El mercado de autos usados ​​se encuentra en un 'territorio inexplorado' ya que los altos precios siguen siendo rígidos, dice Edmunds

Con la temporada de compra de automóviles de primavera en pleno apogeo, es probable que aquellos que buscan una oferta en el mercado de automóviles usados ​​no la encuentren.

Según un nuevo informe, "El mercado usado ingresa a un territorio desconocido después de la pandemia", publicado en el sitio de compras de automóviles Edmunds.com, aunque los precios de los automóviles usados ​​se suavizaron un poco recientemente, todavía se mantienen históricamente altos. Los datos de Edmunds extraídos de los precios minoristas de los concesionarios revelan que el precio promedio de transacción de vehículos usados ​​en el primer trimestre cayó un 6,4 % año tras año, pero sigue siendo un 44 % más alto que hace cinco años.

"Después de experimentar un aumento meteórico en el valor, los precios de los vehículos usados ​​han retrocedido ligeramente hacia la Tierra con el regreso de las caídas de precios y la depreciación estacional, pero siguen siendo significativamente más altos de lo que eran antes de la pandemia", escribió el analista de Edmunds, Ivan Drury, en el informe de investigación.

A $28 381, el precio de transacción promedio en el primer trimestre es considerablemente más alto que el nivel de $19 657 de hace cinco años. Aún más preocupante para los compradores que buscan autos usados ​​es que el grupo disponible de vehículos baratos está disminuyendo. Edmunds dice que la proporción de vehículos usados ​​vendidos por menos de $ 20,000 fue solo del 30,6% en el primer trimestre, en comparación con el 60,5% en el mismo período hace cinco años.

Edmunds cita factores como el bajo volumen de arrendamiento en general, lo que significa que menos autos fuera de arrendamiento llegan al mercado, un bajo volumen de intercambio en comparación con hace 5 años y menos vehículos fuera de alquiler entregados y vendidos en el mercado usado como razones por las cuales el piscina de vehículos usados ​​se ha ido reduciendo.

Dado que los automóviles usados ​​son la forma principal para que la mayoría de los compradores ingresen al mercado de automóviles de nivel de entrada, parece que la mayoría de las personas que ganan en el extremo inferior de la escala salarial tendrán dificultades para conseguir un automóvil.

"No hace mucho tiempo, $20,000 se consideraba una cantidad aceptable para gastar en un automóvil usado para obtener una combinación óptima de millas y antigüedad", escribe Drury. "En el mercado actual, $20,000 ponen a los consumidores en un vehículo mucho más antiguo o en una pieza de inventario que se acerca a la marca de las 100,000 millas".

El único punto positivo en el informe para los consumidores es que aquellos compradores que actualmente poseen un automóvil usado, incluso aquellos que envejecieron y recorrieron más millas, no han perdido tanto valor en comparación con antes de la pandemia. Como ejemplo, Edmunds encuentra que el kilometraje promedio en un Toyota Camry 2018 aumentó un 130 % entre el primer trimestre de 2020 y el primer trimestre de 2023, pero sorprendentemente el precio promedio de transacción también aumentó un 8,0 %.

Y para aquellos que buscan entrar en un automóvil usado en un futuro no muy lejano, podría haber algo de alivio a través del mercado de automóviles nuevos. Edmunds dice que si las ventas de automóviles nuevos se estancan este año, los fabricantes de automóviles tendrán que usar incentivos para sacar los automóviles nuevos de los lotes de los concesionarios, lo que ejercería presión sobre el mercado usado.

Pero incluso eso puede ser poco probable, ya que los fabricantes de automóviles han aprendido una lección de la era anterior a la pandemia y ya no están inundando los lotes de los concesionarios con inventario. En su lugar, han estado intentando "alinear la oferta y la demanda", lo que significa que están fabricando menos vehículos, fabricando más vehículos a pedido, lo que significa que los fuertes incentivos pueden convertirse en una cosa del pasado.

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Pras Subramanian es reportero de Yahoo Finance. Puedes seguirlo en Twitter y en Instagram.

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