La mejor primera bicicleta de pedales

Nuestra elección para ciclistas todoterreno principiantes, la Pello Revo 16", ya está disponible de nuevo; la hemos restablecido.

Si el invierno finalmente se ha soltado en el lugar donde vives y tu hijo de jardín de infantes está ansioso por deambular afuera, tal vez sea hora de su primera bicicleta de pedales.

Después de pasar 30 horas evaluando 13 bicicletas de pedales en pavimento, tierra y colinas cubiertas de hierba, estamos juzgando a la bicicleta para niños REI Co-op Cycles REV 16 como la mejor primera bicicleta de pedales para la mayoría de los niños.

Ligero y de tamaño altamente ajustable, viene prácticamente preensamblado, con ruedas de entrenamiento extraíbles, un precio medio y el servicio de atención al cliente de REI.

Esta bicicleta con marco de aluminio de construcción sólida de un minorista confiable para actividades al aire libre se ganó a los evaluadores (y a sus padres) con su fácil ensamblaje, conducción suave (sobre y fuera del pavimento) y capacidad de crecer con el ciclista.

*Al momento de la publicación, el precio era de $190.

La bicicleta para niños REI Co-op Cycles REV 16 es una bicicleta de precio medio y muy bien diseñada de REI, un minorista nacional dirigido por verdaderos entusiastas de las actividades al aire libre.

Es liviano (16.9 libras), tiene una geometría adecuada para los niños y fue uno de los favoritos de nuestros evaluadores debido a su versatilidad: viene con ruedas de entrenamiento extraíbles y es altamente ajustable, y sus frenos de contrapedal de la vieja escuela facilitan que los niños ponerse en marcha sin mucho alboroto. (Los niños que aprendieron en bicicletas sin pedales y están acostumbrados a poner los pies en el suelo para detenerse tendrán un pequeño período de adaptación para aprender a usar los frenos de contrapedal).

La REV 16 viene casi completamente ensamblada y lista para andar en unos pocos minutos, a diferencia de dos tercios de las otras bicicletas que probamos, que requerían más llaves (o posiblemente una visita a la tienda de bicicletas). Los neumáticos semi-nudosos de 1,75 pulgadas funcionan bien en tierra o pavimento, y las más de 1,5 pulgadas de capacidad de ajuste en el vástago del manillar y una tija de sillín que oscila entre 20,5 y 25 pulgadas significan que esta bicicleta se adapta a una amplia gama de niños.

También nos gustó el engranaje de la bicicleta, que se desempeñó bien en colinas moderadas y permitió una buena aceleración. El trabajo de pintura, las soldaduras y los componentes, desde la dirección hasta el juego de ruedas de aleación, son de primera categoría, al igual que la atención al cliente, las garantías y las políticas de devolución de REI.

Si tuviéramos una queja, es que el manubrio de 17 pulgadas de ancho es un poco angosto, lo que en nuestras pruebas significó que la bicicleta respondía a veces demasiado rápido para los novatos.

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Bellamente construido y equipado, el Woom 3 es súper liviano, súper rápido y está repleto de características para niños, por un precio.

*Al momento de la publicación, el precio era de $390.

La ágil Woom 3 de aluminio es notablemente liviana (13.6 libras) gracias en parte a sus ruedas, que incorporan llantas de aleación patentadas y solo 16 radios cada una (la mayoría de las otras bicicletas que probamos tenían 28). Todo en la bicicleta, desde el sillín hasta los potentes frenos de tracción lineal y las bielas y los auriculares específicos de Woom, tiene proporciones para niños y es suave como la mantequilla. Los manillares fomentan una posición de conducción más erguida que Cleary Hedgehog y Prevelo Alpha 2, más inspirados en bicicletas de montaña y de precio similar, la principal competencia de Woom en nuestras pruebas, pero a nuestros hijos les pareció más cómodo y, sin embargo, les permitió estar de pie. en los pedales y conducir agresivamente cuando surja la necesidad. La bicicleta es tan liviana que la conducción rápida es, de hecho, casi un hecho; este fue el caso incluso entre nuestros evaluadores más tímidos. Woom también se asegura de que todo lo demás sea excelente: la compañía envía sus bicicletas en cajas lo suficientemente grandes como para que las nuestras lleguen con las ruedas ya montadas; los frenos también venían preajustados. Sin embargo, paga una prima por todo esto: cuesta más del doble que el REV 16.

Esta bicicleta sobresale dentro o fuera de la carretera; su potente freno de mano y su geometría apta para principiantes ayudaron a nuestros probadores a montar con confianza.

*Al momento de la publicación, el precio era de $0.

La mejor primera bicicleta para uso todoterreno principiante es la Pello Revo 16″. De las 13 bicicletas que probamos, esta ofreció la mejor combinación de llantas listas para senderos, engranajes para escalar colinas y geometría que se adapta tanto a las necesidades de principiantes como todoterreno (un pedalier más alto, por ejemplo, le da más espacio libre que el 3). Como todas nuestras selecciones, llegó casi completamente ensamblada. Nuestros probadores volaron a través de los patios y sobre el pavimento con sus gruesos neumáticos todoterreno Kenda, entusiasmados con lo rápido que podían ir y lo bien que la bicicleta giraba y saltaba. La horquilla de aleación de la Revo se conecta al manillar y al cuadro a través de unos auriculares a prueba de bombas del incondicional de las bicicletas de montaña Cane Creek; Descubrimos que el manillar de diámetro pequeño (0,75 pulgadas) de la bicicleta tiene la altura perfecta para niños para incursiones tempranas en la tierra. El Revo viene sin freno delantero, aunque puede agregar uno más tarde, si lo desea, probablemente porque con un principiante que conduce fuera de la carretera, esto podría resultar en tropezones con el manillar. En cambio, tiene un freno trasero Tektro potente y fácil de apretar, así como un freno de montaña.

Esta bicicleta con marco de aluminio de construcción sólida de un minorista confiable para actividades al aire libre se ganó a los evaluadores (y a sus padres) con su fácil ensamblaje, conducción suave (sobre y fuera del pavimento) y capacidad de crecer con el ciclista.

*Al momento de la publicación, el precio era de $190.

Bellamente construido y equipado, el Woom 3 es súper liviano, súper rápido y está repleto de características para niños, por un precio.

*Al momento de la publicación, el precio era de $390.

Esta bicicleta sobresale dentro o fuera de la carretera; su potente freno de mano y su geometría apta para principiantes ayudaron a nuestros probadores a montar con confianza.

*Al momento de la publicación, el precio era de $0.

Para escribir esta guía, pasé más de 30 horas investigando bicicletas, diseccionando su literatura y componentes, y tomando muchas notas sobre lo fácil que fue armarlas. Luego entregamos las bicicletas a los jóvenes y entusiastas probadores y dejamos que la crema de acero y aleación llegara a la cima. Soy un ciclista de montaña de toda la vida que corrió, organizó carreras y trabajó como mecánico de bicicletas durante mis días de universidad en Athens, Georgia, y escribí sobre carreras de bicicletas de carretera y de montaña para VeloNews, Bike y The New York Times (empresa matriz de Wirecutter) al principio de mi carrera periodística de tres décadas.

Entrevisté a John Bradley, hasta hace poco editor en jefe de la revista VeloNews y ex editor de la revista Outside. Bradley tiene un hijo llamado Max que en ese momento se había graduado recientemente de una bicicleta de equilibrio Strider a una bicicleta de pedales Islabikes Cnoc de 14 pulgadas, que no revisamos porque estaba al norte de nuestros parámetros de precio. También hablamos con Toby Hill, entonces editor gerente de la revista Bicycle Retailer; Marissa Guyduy, vocera de NPD Group, una organización de investigación del consumidor; y Katie Bruce, en ese momento directora de marketing y comunicaciones de la Asociación Nacional de Artículos Deportivos.

Pasé una hora hablando por teléfono con el inventor de Strider y corredor de bicicletas de montaña desde hace mucho tiempo, Ryan McFarland, hablando sobre métodos modernos para aprender a andar en bicicleta de pedales. También hablé con Dave Weiner, propietario de Priority Bicycles, y Shane Cusick, propietario de Pello Bikes, y consulté bastante con otros ciclistas entusiastas y padres, incluido el editor de Wirecutter, Dan Koeppel; Dan fue editor de la revista Mountain Bike y miembro del Salón de la Fama de la Bicicleta de Montaña.

Si tu hijo tiene entre 4 y 6 años y estás pensando en hacerte con una primera bicicleta de pedales, esta guía es para ti. Aunque este tipo de bicicleta de pedales de una sola velocidad está disponible en tamaños de 12 pulgadas, 14 pulgadas, 18 pulgadas y 20 pulgadas (esta cifra indica el diámetro de la rueda), nos estamos enfocando en las 16 fáciles de encontrar. -pulgadas porque nuestros expertos sugirieron que los niños dejan de usar bicicletas más pequeñas demasiado rápido. La mayoría de los niños han aprendido a andar en bicicleta cuando están listos para una de 18 pulgadas o más grande. Sin embargo, si su tipo ansioso por la bicicleta está listo para una bicicleta de pedales temprano, consulte nuestra guía de bicicletas de equilibrio, que tiene recomendaciones para bicicletas de equilibrio de 14 pulgadas con accesorios de pedal. La mayoría de las bicicletas de 16 pulgadas serán lo suficientemente pequeñas como para que los niños de 4 a 6 años puedan sentarse a horcajadas en el asiento con los pies apoyados en el suelo para mantener el equilibrio (la forma ideal de dimensionar una bicicleta), y esa bicicleta les durará al menos un Par de años.

Si bien las ruedas de entrenamiento pueden ayudar a enseñar a su hijo a pedalear, no le enseñan a un niño a mantener el equilibrio, que es el primer paso más importante para andar en bicicleta.

Esto nos lleva a un punto clave: la medida más importante en cualquier bicicleta sobre la que leerá en esta revisión es la altura mínima del asiento. Es vital que los niños principiantes puedan pararse con los pies apoyados en el suelo mientras se sientan a horcajadas sobre el asiento. Esto les permite bajar rápidamente los pies para evitar una caída y les ayudará a aprender rápidamente a mantener el equilibrio. Si la configuración más baja para el asiento es demasiado alta para permitir esto, definitivamente debe elegir una bicicleta más pequeña para su hijo.

Todas las bicicletas que elegimos son de tamaño infantil para aprender y mejorar; son altamente ajustables, por lo que durarán años; y no comprometen la seguridad, una trampa de comprar en las grandes tiendas, según hemos descubierto. (Más sobre eso en la siguiente sección). Algunas de nuestras selecciones tienen características que las hacen perfectas para los niños que actualizan desde una bicicleta de equilibrio (ver Woom, por ejemplo), mientras que otras bicicletas aquí son excelentes primeras bicicletas o actualizaciones.

Hay esencialmente tres métodos actuales para enseñar a un niño a montar. El primero es ruedas de entrenamiento. La segunda es iniciar al niño en una bicicleta sin pedales cuando tenga entre 2 y 3 años. El tercer método es agarrarse a la parte trasera de la bicicleta de pedales, trotando detrás de la bicicleta mientras el niño tambaleante aprende a pedalear. (Un gran accesorio de manija para este método es la barra de empuje Balance Buddy. Tiene dos ventajas increíbles: si su hijo acelera demasiado y no puede detenerse, puede agarrar la manija y mantenerlos fuera del tráfico, y si está en una salida más larga y su hijo se cansa, simplemente puede empujar al niño a casa, en lugar de tener que cargar con el niño gruñón y la bicicleta pesada).

Un niño debe poder sentarse a horcajadas en el asiento con los pies apoyados en el piso para ayudarlo a evitar volcarse y aprender a mantener el equilibrio.

De estos tres métodos, el único que nuestros expertos desaconsejan enfáticamente son las ruedas de entrenamiento. Si bien las ruedas de entrenamiento pueden ayudar a enseñar a su hijo a pedalear, no le enseñan a un niño a mantener el equilibrio, que es el primer paso más importante para andar en bicicleta, según nuestra investigación. Las ruedas de entrenamiento también son peligrosas porque no enseñan la habilidad de inclinarse para girar; de hecho, enseñan lo contrario, lo que puede resultar en una caída con algo de impulso. John Bradley señala que una vez que quitas las ruedas de entrenamiento de la bicicleta de un niño, vuelven al punto de partida. Pueden saber cómo pedalear, pero, de nuevo, no saben cómo mantener el equilibrio.

No obstante, algunos padres todavía quieren ruedas de entrenamiento. Así que hemos incluido aquí bicicletas que vienen o pueden equiparse con ruedas de entrenamiento.

Después de decidir centrarnos en bicicletas de pedales de 16 pulgadas, pasamos horas analizando los más vendidos en línea, en una variedad de grandes tiendas y en tiendas locales aquí en Charleston y en el REI en Greenville, Carolina del Sur. Aunque analizamos las bicicletas para niños de muy bajo precio que encontraría en las grandes tiendas, no las incluimos debido a informes de problemas de ensamblaje: horquillas orientadas hacia atrás, vástagos de manillar invertidos, frenos desajustados y ruedas tambaleantes, como se muestra en este video del revisor de productos de YouTube WRB. Recomendamos encarecidamente hacer uso de una tienda de bicicletas local (incluso en el mercado de bicicletas más grande: Internet) porque obtendrá conocimiento, experiencia, (a veces) afinaciones gratuitas, acceso a demostraciones y (a veces) servicio con descuento.

Una vez que teníamos una lista de 28 contendientes, eliminamos aquellos que: eran demasiado caros o demasiado pesados; tenía geometría extraña, muy pocas reseñas o demasiadas reseñas negativas en línea; o eran similares a otras bicicletas en nuestra lista pero costaban más sin una razón obvia. Esto redujo la lista de probadores a 12 bicicletas populares que consideramos dignas de inspección y prueba en persona.

No incluimos bicicletas de bajo precio de las grandes tiendas debido a los informes de problemas de montaje peligrosos.

Nuestros criterios generales para encontrar la mejor primera bicicleta de pedales para la mayoría de los niños siguieron estas pautas:

Contratamos a dos de los hijos de nuestros amigos, de 6 años y (uno muy bajo) de 7 años, para ayudarnos a probar nuestras bicicletas de prueba, junto con un niño de 5 años que acababa de aprender a andar en bicicleta de pedales y nos dio una buena idea. de lo que funciona para un pedaleador en etapa temprana. Los niños probaron las bicicletas en las sinuosas calles de sus barrios suburbanos de Charleston. Mi hijo de 8 años y sus amigos del vecindario (de 6 a 8 años) también se sintieron naturalmente atraídos por las bicicletas mientras pasaban de la caja al ensamblaje, haciendo señas como pequeñas sirenas de aleación. En general, los muchachos estaban más allá de estas bicicletas en términos de tamaño, pero aun así ayudaron probando la dureza y la durabilidad: recorriendo nuestro vecindario, bloqueando los frenos y lanzando dulces saltos desde nuestro cuarto de tubo en el camino de entrada.

Enviamos a nuestros seis finalistas al entonces editor de Wirecutter, Ali Carr, que vive en las colinas de Woodstock, Nueva York. Contrató a un grupo de ocho niños de 4 a 8 años para pedalear en estacionamientos y senderos, pavimentados y no, y determinar cómo funcionaban nuestros frenos en pendientes largas.

Además de poner las ruedas en el suelo, consideré cuidadosamente la construcción de las bicicletas y cuán fáciles eran de armar, así como también cómo llegaron, cómo se empaquetaron y si les faltaba algún componente.

Esta bicicleta con marco de aluminio de construcción sólida de un minorista confiable para actividades al aire libre se ganó a los evaluadores (y a sus padres) con su fácil ensamblaje, conducción suave (sobre y fuera del pavimento) y capacidad de crecer con el ciclista.

*Al momento de la publicación, el precio era de $190.

La bicicleta de pedales para niños REI Co-op Cycles REV 16 tiene un marco de aluminio bellamente construido, un peso total liviano de 16.9 libras, aceleración amigable para las colinas, una geometría de estilo BMX vertical agradable para niños y muy ajustable, que es buena para urbano y conducción todoterreno, y neumáticos híbridos on-/off-road de rodadura suave. Es una bicicleta sin complicaciones que su hijo disfrutará para pasear por el vecindario y sobre senderos de tierra suave y gritos.

El REV 16 se basa en un freno de contrapedal trasero fuerte pero de la vieja escuela para detenerse. Si sus hijos han aprendido a andar en bicicletas sin pedales con frenos manuales, le recomendamos que mantenga los frenos manuales a medida que avanzan. Pero para la mayoría de los niños, que no lo han hecho, el REV 16 funcionará bien y aprenderán a pedalear y detenerlo rápidamente. Si su hijo aprendió en una bicicleta de equilibrio sin frenos de mano, comience con la REV 16 sin pedales y con el asiento lo suficientemente bajo para que pueda caminar. Luego, cuando estén acostumbrados a la bicicleta más grande, agregue los pedales y déjelos practicar el pedaleo y el frenado en un área plana.

Aparte de sus pedales, que hay que atornillar a las bielas, la REV 16 viene completamente montada y lista para rodar. Cuenta con un manillar de 17 pulgadas de ancho y 0,75 pulgadas de grosor muy a escala para niños, tiene una relación de ganancia fácil de pedalear de 2,9 (lo que lo hace bueno para subir colinas, pero le da una velocidad máxima ligeramente más baja que nuestra actualización y selecciones todoterreno), un factor Q razonable de 7 pulgadas (en el extremo más ancho de la "escala para niños") y, lo que es importante para nuestros evaluadores, un paquete de calcomanías personalizables y una campana en el manillar. Como muchas bicicletas para niños de gama alta, la forma de la Rev 16 es unisex; está disponible en verde, azul y rosa.

Los neumáticos gruesos y semi-nudosos se desempeñan bien en la tierra o el pavimento, y el freno de contrapedal de la bicicleta se activa sin necesidad de aplicar mucha fuerza. Con más de 1,5 pulgadas de capacidad de ajuste entre los espaciadores en el vástago del manillar y una tija de sillín ampliamente ajustable, esta bicicleta puede adaptarse a una amplia gama de niños. La altura mínima del asiento en el REV 16 es de 20,5 pulgadas y su máxima es de 25 pulgadas. Esto es 2 pulgadas más alto que el Trek Precaliber configurado y equipado de manera similar, lo que significa que los niños con una entrepierna de menos de 21 pulgadas tendrán dificultades en esta bicicleta; si ese es el caso, considere el Trek.

Nuestros evaluadores encontraron que el REV 16 es un paseo cómodo y de manejo rápido, aunque el centro de gravedad es un poco más alto que nuestras otras selecciones, con una altura de soporte inferior relativamente alta de 8 pulgadas y una altura de soporte de 15 pulgadas (el Trek mide solo 14 pulgadas). Esto, junto con un manillar angosto de 17 pulgadas, lo hace ideal para todoterreno y giros rápidos, pero no es tan estable como las bicicletas como la Woom 3, que tiene un centro de gravedad más bajo y manubrios más anchos. En pocas palabras: aunque la bicicleta es más alta, es posible que no funcione tan bien para los ciclistas jóvenes más grandes como la Woom.

Todo en esta bicicleta (soldaduras, pintura y suavidad desde el primer momento) se siente de primera calidad, al igual que la atención al cliente de REI, la garantía de por vida y la generosa política de devolución, que le permiten devolver una bicicleta en un año. El REV 16 viene con ruedas de entrenamiento que son fáciles de instalar, aunque como hemos señalado, no recomendamos las ruedas de entrenamiento, en general.

Los manillares, si bien son aptos para niños en términos de tamaño, hacen que la bicicleta sea un poco menos estable que otras bicicletas que probamos porque son más angostas de 7 pulgadas (en lugar de 8). Si fueran una pulgada más anchas, la bicicleta estaría más controlada cuando el niño está girando o pedaleando fuera del sillín. Un factor Q de 1 pulgada más estrecho (la distancia entre los pedales) también podría ayudar a que las bicicletas tengan una capacidad de respuesta casi demasiado rápida.

La distancia entre el asiento y el manillar puede ser estrecha para niños más grandes. Si las rodillas de su hijo comienzan a golpear las barras, gire las barras hacia adelante y levante la potencia.

Debido a que los frenos de mano son superiores a los frenos de montaña y permiten que los niños tengan más control sobre sus paradas, lamentamos la falta de un freno de mano trasero en la REV 16. Si esto es importante para usted, eche un vistazo a Priority Start F/W 2.0; sin embargo, es posible que tenga que esperar para recibirla, ya que esta popular bicicleta a menudo está pendiente de pedido.

También nos hubiera gustado ver una abrazadera de liberación rápida para la tija del sillín para facilitar el ajuste. Puede agregar uno usted mismo comprándolo en una tienda por unos pocos dólares.

Bellamente construido y equipado, el Woom 3 es súper liviano, súper rápido y está repleto de características para niños, por un precio.

*Al momento de la publicación, el precio era de $390.

Nos encantó el marco de aluminio extremadamente ligero del Woom 3; sus componentes exclusivos (desde un estrecho factor Q de 5,25 pulgadas hasta una potencia a presión y frenos de mano de tracción lineal asombrosamente ajustables); sus neumáticos súper nudosos y súper lujosos; ruedas plumosas; su baja altura de paso de 15 pulgadas; fácil disponibilidad; y la increíble atención al detalle del fabricante.

En primer lugar, el montaje del Woom 3 es muy sencillo. La bicicleta llega desde las instalaciones de ensamblaje de Woom en Austin, Texas, en una caja lo suficientemente grande como para que quepa la bicicleta con las ruedas ya montadas y los frenos preajustados. Tiene una guía de inicio rápido bellamente diseñada que incluye todo lo que tiene que hacer (no mucho): Deslice el sillín y la tija del sillín y apriete su liberación rápida, encaje y apriete el juego de dirección con las llaves Allen incluidas y atornille en los pedales con la llave de 15 milímetros incluida, que, al igual que las bielas, están etiquetadas como izquierda y derecha. Desempaquetar para montar debe tomar de 10 a 15 minutos.

Las llantas de aleación patentadas de Woom son lo suficientemente resistentes como para necesitar solo 16 radios, en comparación con las llantas de 28 radios de la mayoría de las otras bicicletas. Esta hazaña de ahorro de peso y mejora de la aceleración (las ruedas livianas giran más rápido) se logra a través de una máquina de ajuste de ruedas especializada (la mayoría de los juegos de ruedas livianas de alto rendimiento se ajustan laboriosamente a mano) y ayuda a reducir el peso total de la bicicleta a un nivel notable. 12,7 libras. Todo en la bicicleta, desde el asiento hasta los poderosos frenos de tracción lineal, las bielas de la marca Woom de 3.7 pulgadas de largo, el asiento y los auriculares, son tan proporcionados y específicos para niños como cualquier bicicleta que hayamos visto, particularmente en este punto de precio (bicicletas similares que consideramos pueden costar $ 100 más). En cuanto a la altura, nos encantó la amplia capacidad de ajuste del asiento, entre 19,5 y 25,5 pulgadas, que se adapta a un gran crecimiento.

Los manillares inspirados en BMX crean una posición de conducción más erguida que Cleary Hedgehog y Prevelo Alpha 2, de precio similar y más inspirados en bicicletas de montaña, pero nuestros hijos aún podían pararse en los pedales y andar agresivamente cuando surgía la necesidad (lo cual sucedía a menudo). El Woom 3 viene con neumáticos con tacos Schwalbe de 1,5 pulgadas, que proporcionan una buena combinación de agarre todoterreno y velocidad en carretera.

Las palancas de freno "SmallHandReach" patentadas de Woom están codificadas por colores en la parte delantera (negra) y trasera (verde) y son muy fáciles de enganchar para las manos pequeñas, especialmente cuando se combinan con los manillares de diámetro pequeño (0,74 pulgadas), que son más pequeños que cualquier otra bicicleta. probado No solo eso, las pastillas de freno traseras están hechas de un compuesto verde más suave para paradas rápidas, mientras que el compuesto negro más duro del freno delantero tiene menos "agarre", por lo que es menos probable que el conductor pase por encima del manillar accidentalmente. También nos encanta la configuración de rueda libre, que hace que aprender a pedalear y detenerse sea aún más fácil que una bicicleta con frenos de contrapedal.

Todos los conjuntos de cojinetes de bolas (pedales, ruedas, auriculares y soporte inferior) funcionaron con suavidad y sin juego de ida y vuelta. El Woom 3 tampoco tenía pernos expuestos. En todas partes, desde los auriculares hasta las ruedas, encontrará pernos Allen empotrados para proteger la piel del metal que sobresale. También nos encantaron los pequeños detalles, incluida la tela a prueba de rozaduras en el costado del asiento, un soporte para botella de agua e incluso puntos de montaje de portaequipajes en el triángulo trasero y la horquilla delantera (aunque no estamos seguros de si realmente hay alguno). alforjas para bicicletas de este tamaño).

El Woom 3 también cuenta con un limitador de dirección para evitar que los niños se deslicen. Es poco más que una junta tórica de goma gruesa que se monta en un pequeño poste en la horquilla a través de una resistente correa de nailon. Para desengancharlo, simplemente saque la junta tórica y déjela colgar.

Woom también ofrece un club de intercambio. Devuelva la bicicleta (Woom paga el envío) a Woom dentro de los dos años posteriores a la compra, y la compañía destinará el 40 por ciento del precio de compra de su bicicleta devuelta a la bicicleta del siguiente tamaño. Sin embargo, según un retiro del mercado de marzo de 2020 de las versiones más grandes de esta bicicleta, las bicicletas Woom modelo 4, 5 y 6, el perno que sujeta la rueda delantera en su horquilla puede aflojarse y hacer que la rueda se separe inesperadamente de la bicicleta. . Compruebe que el problema se ha solucionado antes de actualizar.

Hay mucho que amar del Pello Revo 16″ desde el momento en que la caja llega a tu casa. Además de ser un placer construirla, la bicicleta cuenta con excelentes neumáticos todoterreno y aceleración y engranajes amigables con las pendientes, ruedas livianas, componentes de alta gama (un juego de dirección para bicicleta de montaña Cane Creek, por ejemplo) y una geometría que combina la bicicleta de montaña agresión con maniobrabilidad vertical.

Como todas nuestras mejores selecciones, el Revo llega casi completamente ensamblado. Las instrucciones, los pedales y las llaves vienen en una bonita bolsa de tela, y un manual titulado "Conozca su Pello" brinda instrucciones finales paso a paso con todas las partes etiquetadas, aunque no hay mucho que hacer aparte de sujetando la rueda delantera y el manillar y deslizando el cable del freno de mano en su posición.

Una vez ensamblada, la Pello se convirtió rápidamente en la bicicleta favorita de nuestros probadores más experimentados, quienes atravesaron patios y aceras sobre sus gruesos neumáticos todoterreno Kenda. En su propio vocabulario limitado, todos coincidieron en que la bicicleta ofrecía la mejor combinación de comodidad y rendimiento. "No sé por qué me gusta más", dijo un niño de 6 años. "Va más rápido y gira mejor cuando vas más rápido". Un niño de 7 años con experiencia en BMX estaba rogando por volver a subirse cuando le pedimos que cambiara para probar otra bicicleta.

Pello también usa pernos Allen empotrados seguros, tipo Woom, en la horquilla delantera. Nos encanta el buje delantero sellado a prueba de barro y las llantas de aleación ligeras pero muy resistentes de 20 radios. (La mayoría de las bicicletas que probamos tienen 28 o incluso 32 radios. Solo la Woom 3 tenía una cantidad menor de 16). Cuantos menos radios, más liviana es la rueda y más fácil es levantarla y montarla. La horquilla de aleación ligera pero resistente de la Pello se atornilla al cuadro a través de un auricular resistente fabricado por Cane Creek, un nombre venerable en el mundo del ciclismo de montaña. Nos encantaron los manillares estilo BMX de 0,75 pulgadas de diámetro de la Pello. Permitieron una postura erguida para principiantes más parecida a la de Woom que otras bicicletas de pedales todoterreno que probamos, al mismo tiempo que permitían un martilleo agresivo.

Cuando observamos el impulso, descubrimos que el Pello ofrece una buena relación de ganancia de rango medio de 3.5, lo cual es bueno para subidas ligeras y velocidad media-alta en llano. Aunque su marco es de perfil bajo, con una altura de soporte de solo 14.5 pulgadas (bueno para niños más bajos), su soporte inferior está hecho para una distancia al suelo fuera de la carretera: tiene 7 pulgadas de alto, una pulgada más alto que el Woom 3 más amigable para la carretera. .

Pello optó por no equipar la Revo con un freno de mano delantero, ya que pensaban que, especialmente en una bicicleta todoterreno para principiantes, esto podría resultar en tropiezos con el manillar. En cambio, la bicicleta viene con un freno trasero Tektro potente y fácil de apretar, así como un freno de montaña. Si opta por un freno delantero más adelante, a medida que su hijo gane confianza, un orificio pretaladrado en la horquilla delantera acomodará un freno estilo BMX; Pello también vende una configuración separada de rueda libre trasera/llanta de aleación por $20, si quieres deshacerte del freno de contrapedal por completo.

Si bien nuestro cabeza de engranajes interno descubrió el hecho de que el Revo viene con cámaras internas de válvula Presta atornilladas y de calidad profesional (junto con un adaptador de válvula Schrader), hubiéramos preferido la simplicidad de una configuración solo Schrader porque los infladores compatibles con Schrader son omnipresentes desde las gasolineras hasta las bombas manuales más baratas. El orificio de perforación más pequeño necesario para acomodar las válvulas Presta produce un borde ligeramente más fuerte, pero los tubos Presta de 16 pulgadas no son muy comunes. Puede encontrarlos en la mayoría de las tiendas de bicicletas decentes, pero definitivamente no encontrará uno en Walmart. (Recomendamos comprar algunos tubos adicionales y mantener un kit de parches).

Nuestras antiguas selecciones para subcampeones, el Raleigh MXR 16 y el Jazzi 16, parecen haber sido descontinuados.

Si el Priority Start F/W 2.0 está disponible, vale la pena echarle un vistazo. Otras bicicletas en nuestra prueba tenían características similares: frenos manuales; facilidad para escalar colinas; y cuadro de aluminio de alta calidad, pero ninguna otra bicicleta que probamos era tan liviana y ajustable, o tenía componentes de alta gama o una transmisión tan innovadora (usa un cinturón de cable de carbono en lugar de una cadena) como la Priority, manteniendo costo bajo control. (Eso es relativamente hablando, el precio aún supera los $ 300).

Nos encantó el Prevelo Alpha Two porque puede acomodar a los ciclistas más pequeños con una altura de asiento más baja de 18 pulgadas, la altura de paso más baja de todas con 13.5 pulgadas y un soporte inferior bajo (6 pulgadas) que lo hace muy estable. En combinación con la geometría de la bicicleta de montaña, los neumáticos con tacos y una cuidadosa variedad de componentes, esta es una mejora superior si es probable que su hijo pequeño sea un ciclista todoterreno agresivo. Pero, debido a su manillar de baja altura y su posición de conducción más agresiva, la Prevelo no es una primera bicicleta tan buena "para la mayoría de los niños" ni durará tanto como nuestra opción mejorada de precio similar, la Woom 3. También cuesta $400.

También nos encantó el Cleary Hedgehog. Esta hermosa y pequeña bicicleta de montaña cuenta con un marco de acero realmente fuerte pero aún liviano (toda la bicicleta pesa 16.6 libras), potentes frenos de tracción lineal y un precio marginalmente más bajo que el Prevelo o Woom. Nuestros probadores encontraron que es un equipo de trail rápido y muy maniobrable, pero al igual que con el Prevelo, sus barras de poca altura y su geometría lo hacen demasiado agresivo para la mayoría de los principiantes.

El Precaliber 16 de Trek (disponible en modelos para niños y niñas, que son casi idénticos aparte de los colores) no se incluyó en nuestra lista de finalistas porque es muy similar a nuestra primera elección, el Co-op REV 16, pero es más caro y no es Tan fácil de obtener: debe comprarlo en un minorista de Trek (aunque es probable que ese minorista pueda enviar la bicicleta a su casa). También es muy similar a la Specialized Riprock 16 Coaster y la Cannondale Trail 16 (también en modelos para niños y niñas, que son iguales aparte de las selecciones de color), las cuales cuestan al menos $10 más.

A $230, la Raleigh Rowdy de 16″ es una bicicleta de montaña de aluminio liviana con geometría apta para niños, rueda libre, frenos de mano delanteros/traseros de tracción lineal, pero los agresivos manubrios planos de 21 pulgadas de ancho son incómodos y hacen que la bicicleta sea lenta girar Encontramos el conjunto de frenos desafiante, dado el libro de instrucciones genérico de Raleigh.

A pesar de que existe una variedad desconcertante de bicicletas de 16 pulgadas que cuestan alrededor de $ 100 o menos, muy pocas en esta categoría de presupuesto valen la pena. Una excepción, al menos en lo que respecta a la geometría, es la línea Smart Start de Schwinn. Las Schwinn Scorch e Iris de estilo BMX son bicicletas sólidas equipadas con frenos de contrapedal que nuestros probadores realmente disfrutaron montando. Sin embargo, eran de 4 a 6 libras más pesadas que las bicicletas similares (sin ruedas de entrenamiento), lo que las hacía más difíciles de maniobrar para nuestros niños sin ayuda.

Para los principiantes, la altura mínima de un sillín de bicicleta debe estar justo en la parte superior de la entrepierna del niño, para que pueda tener los pies planos sobre el suelo. El manillar debe estar a un nivel en el que el niño se sienta cómodo, generalmente alrededor de la altura del ombligo, con el niño parado en el suelo a horcajadas sobre la bicicleta. Si el asiento está ajustado a la altura más baja, las barras también deberían estarlo. Si el niño tiene que andar de puntillas para sentarse a horcajadas sobre el asiento, el sillín de la bicicleta está demasiado alto o la bicicleta en sí es demasiado grande. Mientras está sentado encima de la bicicleta y sujetando el manillar, el niño debe estar bastante erguido y no inclinarse hacia atrás ni encorvarse sobre el manillar.

John Bradley, ex editor en jefe de la revista VeloNews, entrevista telefónica, 25 de agosto de 2017

Watts Dixon, propietario de Revolution Cycles, Greensboro, Carolina del Norte, y columnista de la revista de ciclismo Dirt Rag, entrevista telefónica, 25 de agosto de 2017

Ryan McFarland, presidente de Strider Bikes, entrevistas por teléfono/correo electrónico, 30 de agosto de 2017

Katie Bruce, directora de marketing y comunicaciones de la Asociación Nacional de Artículos Deportivos, entrevistas por correo electrónico, 27 de septiembre de 2017

Toby Hill, editor gerente de la revista Bicycle Retailer, entrevistas telefónicas y por correo electrónico, 27 de septiembre de 2017

Dave Weiner, fundador de Priority Cycles, entrevistas por correo electrónico, 11 de octubre de 2017

Dave Norris, director de marketing de Woom Bikes USA, entrevista por correo electrónico, 10 de septiembre de 2017

Mathias Ihlenfeld, propietario de Woom Bikes USA, entrevista por correo electrónico, 10 de septiembre de 2017

Christian Bezdeka, diseñador de Woom 3, entrevista por correo electrónico, 10 de septiembre de 2017

Ivan M. Altinbasak, propietario de WeeBikeShop, entrevistas por correo electrónico, 7 de septiembre de 2017

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Peloton Bike y Bike+ ofrecen clases en vivo y bajo demanda en el hogar por una tarifa de membresía mensual. Repasamos ambos.

por Amy Roberts y Duncan Niederlitz

Después de más de 85 horas de pedalear, cambiar, plegar y desplegar, estamos convencidos de que la Dahon Mariner D8 es la mejor bicicleta plegable para la mayoría de los viajeros.

por Christine Ryan

Durante el refugio en el lugar, andar en bicicleta con amigos parecía imposible... hasta que un juego en línea y un entrenador inteligente de bicicletas llegaron al rescate.