Reseña: el volante y los pedales Pro Racing de Logitech hacen que las carreras de simulación parezcan más realistas

Logitech lanzó recientemente su rueda y pedales PRO para sim racers. Algunas personas disfrutan de las carreras de simulación por diversión, pero otras las convierten en carreras profesionales de carreras de simulación. Este producto también está dirigido a aquellos aspirantes a pilotos de carreras que desean desarrollar y perfeccionar sus habilidades en cualquier momento, durante cualquier clima y por un costo relativamente bajo.

Este es un avance significativo con respecto a la oferta G920/G923 de Logitech, que ahora ofrece una distancia entre ejes Direct Drive con volante de liberación rápida. Después de pasar algunas semanas con él, es hora de una revisión completa.

He disfrutado de las carreras de simulación en casa durante más de una década y, durante ese tiempo, mi configuración ha evolucionado considerablemente.

Para empezar, hice lo que muchos hacen, que es empezar con un juego de volantes y pedales baratos, en mi caso, el volante Thrustmaster Ferrari 458, atornillado a un escritorio de computadora y sentado en una silla de oficina, los comienzos fueron ciertamente modestos. Si bien esto proporciona una entrada más precisa para la dirección que un controlador y me ayudó a comenzar por un bajo costo de entrada, carecía de la retroalimentación de fuerza necesaria para que la experiencia fuera creíble.

Luego, me acerqué al Logitech G920 y finalmente lo atornillé a un simulador de carreras de Next Level Racing. Por un precio módico, ahora podía sentir mucho más el auto debajo de mí, gracias a esa fuerza de retroalimentación y vibración a través del volante. Tan bueno como fue, el G920 tenía sus limitaciones y, a medida que ganas experiencia y tiempo en el asiento, evolucionas como un sim racer y anhelas una cantidad cada vez mayor de realismo.

A lo largo de los años, la pantalla pasó de ser un monitor de 27″ a convertirse en un televisor 4K de 75″ en la pared, y el simulador de carreras ahora es un GT Track de Next Level Racing. Si bien no hay una plataforma de movimiento (todavía), mi simulador de carreras dio otro gran salto adelante con la adición del juego Pro Wheel and Pedals de Logitech.

Lo que se ofrece aquí es un motor de accionamiento directo, que proporciona una sensación brillante de entrada directa al volante, a salida directa en la pantalla. A medida que gira en una esquina y golpea ese vértice, mirando la franja ondulada, sentirá cada parte de la fuerza de 11 Nm a través de la rueda, luchando contra sus antebrazos, como lo haría un auto de carreras real.

Esta configuración ofrece la configuración de carrera más realista que he experimentado en casa hasta ahora, lo que permite que más de su cerebro se consuma con la sensación del volante en su mano y los pedales a sus pies e imagínese detrás del asiento de varios millones. vehículos de un dólar en la pantalla Si te tomas la mitad de las carreras en serio, una configuración de simulación como esta es imprescindible, un lugar realmente agradable para estar.

La rueda

Al sacar el volante de su bolsa con la marca LogitechG, se reveló un volante sólido y de aspecto profesional. Los grises y negros apagados solo se dividen por el color de los botones Xbox ABXY, y los anillos azules alrededor de las nuevas teclas en la parte inferior. Deseoso de explorar, hice lo que muchos propietarios nuevos harán: lo levantas, lo sostienes como si estuvieras corriendo y procedes a presionar cada uno de los botones para ver cómo se sienten.

Inmediatamente me encantó cómo se sentía el volante en la mano y, aunque sabía que había que descubrir algo, quedé inmediatamente impresionado con las nuevas palancas de cambio en la parte trasera, que brindan un clic muy mecánico y seguro cuando se activan.

Tenía muchas ganas de pasar a la siguiente fase, el montaje de liberación rápida en la parte trasera de la rueda. Esta es una de esas diferencias obvias entre las ruedas de entrada o incluso de nivel medio y las profesionales, se pueden quitar de la base y esto permite que la plataforma se use con tipos de ruedas adicionales en el futuro (no puedo esperar para un F1 completo rueda de estilo).

El volante es excelente y familiar, pero mejor que el del G920... así que pasemos a la base de transmisión directa.

La base

Al levantar la base de la caja y sacarla de la bolsa G, quedó claro que aquí es donde estaba contenida la mayor parte del peso. La base es sustancial, lo que sugiere las capacidades internas.

Montar la rueda en la base fue pan comido y el único trabajo que quedaba era quitar el plástico que protegía todas las superficies brillantes y los logotipos. La base también combina con el diseño negro apagado, con la excepción del botón de inicio rojo brillante. Preparándose para atornillar el nuevo volante a un simulador de carreras con marco negro, esto combinaría excepcionalmente bien.

Al final de la distancia entre ejes, encontrará un adaptador de corriente, 3 puertos USB-A y, extrañamente, un puerto micro-USB (para pedales), directamente desde 2005, aparentemente, Logitech no recibió la nota sobre USB-C todo en 2022. Los puertos USB-A se conectarán al dispositivo que elijas y me encanta que Logitech te brinde opciones aquí para conectarte a una PC y Xbox, sin tener que cambiar los cables cada vez que cambias de dispositivo.

pedales

Los pedales son francamente ridículos.

En primer lugar, el tamaño y la escala de ellos realmente están a la altura de la marca PRO, pero luego echas un vistazo entre bastidores a los resortes y pistones que brindan presión ajustable a tu experiencia de manejo y te das cuenta de que Logitech no está jugando aquí.

Es algo sutil, pero me encanta que hayan decidido hacer que la perilla ajustable en el cilindro del freno tenga el icónico azul de la marca Logitech G. No va a ser visto por nadie, pero sabes que está ahí. En la caja, también obtienes un par de resortes de repuesto, pero no espero necesitarlos pronto.

La capacidad de ajuste es excelente, con la posibilidad de cambiar los pedales con solo una tecla alan. Ser etiquetado Pro no se trata solo de la etiqueta de precio, sino de la funcionalidad y la personalización, por lo que poder determinar cómo están configurados sus pedales es definitivamente una parte clave de esto.

Puede que no suene como un gran problema, pero definitivamente se agradece el gran reposapiés en los pedales, también está acabado en una textura agradable para evitar que tus talones resbalen en medio de un juego de pies furioso.

Un producto con la marca PRO también genera grandes expectativas y, especialmente cuando Logitech intenta pasar al nivel profesional de los productos de carreras, necesita una gran variedad de características para competir con Fanatec y Thrustmaster.

Afortunadamente, el conjunto de funciones que se ofrecen aquí es extenso y, aunque ciertamente hay espacio para crecer con esta plataforma, la oferta en el lanzamiento es ciertamente convincente.

Rueda de liberación rápida

La primera gran diferencia entre esto y su entrada a las ruedas de nivel medio es la capacidad de separarlo de la distancia entre ejes. Normalmente, esto se hace para permitir el uso de varios tipos de ruedas, una para carreras de GT o derrapes, y otra para Fórmula Uno. Hasta ahora, Logitech solo ofrece una sola rueda, pero es probable que eso cambie en el futuro.

Cambiar las ruedas (cuando eso sucede) es bastante simple, esto funciona como un mecanismo de liberación rápida en un auto de carreras real, simplemente tira del mecanismo de liberación rápida y se desliza fuera del eje, separándose de la base. Esto tendrá mucho más sentido una vez que haya ruedas alternativas disponibles para la base Logitech G PRO.

Mecanismo de sujeción universal

Cuando compre este volante, querrá atornillarlo a su simulador de carreras, a un escritorio o a cualquier superficie dura. Estaba ansioso por atornillar esto a mi simulador Next Level Racing usando pernos en la parte inferior de la base, pero desafortunadamente, mi GT Track no se alineó. Esto me dejó con la opción de abrazadera que históricamente siempre ha sido inferior a un montaje de perno fijo.

Logitech ha hecho un trabajo increíble con este mecanismo de sujeción, me sorprendió lo bien que asegura la distancia entre ejes. A pesar de tener mucha más fuerza (11nm para ser exactos), la cosa no se mueve y, lo que es más importante, no hay traqueteos que lo distraigan de la experiencia de manejo.

Personalmente, no planeo mover el volante de mi simulador de carreras, pero si eres alguien que quiere llevar esto a la casa de un amigo para desafiarlo, se desatornilla rápidamente y estarías lejos y compitiendo. Los pedales son, sin embargo, una historia bastante diferente.

PEDALES AJUSTABLES

La otra mitad del combo de rueda y pedales son los pedales y Logitech también se ha asegurado de que cumplan con la etiqueta 'PRO'. ¿Qué querrías de un juego de pedales Pro-tier? La característica más importante es sin duda la capacidad de configuración y, en ese frente, Logitech se entregó con creces.

No solo puede controlar la rigidez del pedal, sino que también puede controlar la posición lateral de los pedales e incluso quitar los pedales (como el embrague) por completo. La sensación del pedal está controlada por dos cosas, el resorte y los elementos de espuma densa dentro del mecanismo del pedal, los cuales se pueden cambiar para satisfacer sus preferencias personales. Dependiendo de su selección, es posible que deba reemplazar estos componentes con el tiempo.

Lo que es fantástico es la capacidad de aplicar una inmensa fuerza de frenado y que nada se mueva. Esto se logra a través de algunos puntos de montaje serios que funcionan extremadamente bien con el simulador de carreras GT Track. Si decide cambiar la configuración de los pedales, primero deberá quitar los pedales de la placa de montaje, hacer el ajuste y luego volver a atornillarlos. No es un gran esfuerzo, pero tampoco es una cosa de dos segundos para hacer cambios significativos como quitar o agregar un pedal de embrague.

PALAS DE CAMBIO DE ENGRANAJES MAGNÉTICAS

Si va a conducir una transmisión manual con paletas de cambio, quiere que la sensación de tirar de los engranajes sea realmente satisfactoria e inspire confianza de que cada cambio es deliberado. Cambiar con precisión es increíblemente importante a medida que giras a gran velocidad y cambias de marcha, 5.°, 4.°, 3.°, 2.°... giras en el ápice, aceleras y retrocedes a través de las marchas, 3.°, 4.°, 5.°, 6.°, etc. .

Tener cada uno de estos cambios procesados ​​a través de paletas de cambios de metal se siente sensacional y es mucho más que el material utilizado, tiene mucho que ver con el mecanismo de bisagra que se encuentra detrás, y eso es lo que proporciona la sensación de un cambio.

La combinación de vibraciones que se sienten a través del volante, con un cambio de marcha a través de las paletas, realmente lo convierte en una experiencia de carrera que es viva y dinámica y, en última instancia, algo que tú tienes el control.

Técnicamente, la forma en que todo esto se logra es a través de un sistema magnético con sensores de efecto Hall sin contacto, para que los conductores obtengan una sensación mecánica positiva que simula con precisión un auto de carreras profesional. Habiendo conducido el Nissan R35 GTR NISMO, puedo dar fe del hecho de que la sensación que se obtiene al volante Logitech G PRO es muy similar, tal vez incluso mejor.

PALAS DE EMBRAGUE DOBLE

Ampliando aún más los desafíos que ofrece este producto, en varios títulos, puede optar por paletas de embrague, en lugar del pedal normal. Esto es perfecto para juegos como F1 2022 donde no hay pedal de embrague para los buzos, por lo que las paletas en la parte posterior del volante juegan este papel. Si se compromete con esto, también puede quitar el pedal del embrague por completo de la configuración, lo que lo convierte en una configuración realista de pedal estilo go-kart / f1 de solo acelerador y frenos.

AJUSTES DE JUEGO INTEGRADOS Y PANTALLA LED

Uno de los grandes beneficios de la simulación de carreras es que puedes caminar fácilmente entre diferentes autos y entre juegos completos. Esto significa que probablemente querrá diferentes configuraciones de rueda y, afortunadamente, Logitech le permite cambiar rápidamente la configuración y cambiar entre perfiles.

Si eres alguien que comparte su simulador de carreras con otros corredores, entonces también apreciarás poder cambiar entre perfiles.

También es reconfortante ver que las entradas se reconocen a través de la pantalla LED frente a usted y uno de mis favoritos son los elevadores de turno, pero estos requieren que estén conectados a una PC, lo que es decepcionante si está en el equipo Xbox.

Las luces de cambio se pueden personalizar para adaptarse a sus preferencias personales. Haga que se construyan de afuera hacia adentro, de izquierda a derecha o de derecha a izquierda, desde el verde, pasando por el amarillo/naranja hasta el rojo y el azul, cuando sea absolutamente el momento de cambiar. Ser capaz de predecir dónde está el punto de cambio óptimo es fundamental para optimizar el rendimiento del automóvil en la pista, por lo que, si bien puede no parecer mucho, esta es una inclusión realmente importante.

Muchas otras configuraciones de carreras requieren complementos de terceros para lograr esto y, a menudo, incluso consumen un dispositivo completo como un teléfono montado en la parte superior de la base para lograrlo. Otros títulos también ofrecen una representación digital de las luces de cambio en la pantalla, pero hay algo mucho más realista en tener un juego de luces de cambio en la distancia entre ejes, en realidad.

SOPORTE DE JUEGO

En este punto de la revisión, probablemente estés tomando algunas decisiones sobre si este producto se adapta a tu vida, pero uno de los determinantes más importantes será la lista de juegos admitidos. Si su título de carreras favorito no es compatible, es probable que busque en otra parte.

Afortunadamente, la lista de títulos compatibles es extensa, pero hay una diferencia entre los compatibles y los compatibles con Trueforce. Aquellos títulos que admitan la tecnología Trueforce de Logitech proporcionarán una experiencia de carrera real mucho más inmersiva que aquellos que no la admitan.

Trueforce permite a los corredores experimentar la física del juego, las condiciones de la carretera y las vibraciones del motor con una precisión casi instantánea.

Combinado con un potente motor Direct Drive, PRO Wheel ofrece un realismo de carreras sin igual con frecuencias más altas que nunca.

Una sorpresa fue la falta de interoperabilidad con su propia palanca de cambios manual H-pattern de Logitech. Para reproducir la experiencia de conducción de los superdeportivos modernos o de los coches de Fórmula 1, los cambios de pádel son fantásticos. Sin embargo, si estás intentando derrapar en un Nissan R34 Skyline y quieres bajar la marcha, coge el freno de mano, suelta el embrague y pisa el acelerador. , y deslícelo hacia un lado, querrá la palanca de cambios manual.

También hay muchas configuraciones profesionales que ofrecen una palanca de freno de mano física, una vez más, replicando la configuración real dentro de un automóvil, para ayudar a engañar a su cerebro para que crea que en realidad está conduciendo el automóvil de sus sueños.

Con la distancia entre ejes PRO de Logitech que ofrece 3 puertos USB, parece increíblemente probable que veamos estos complementos en el futuro.

Logitech Pro Racing Wheel ya está disponible para PC, PlayStation y Xbox. En la caja, encontrará la llanta PRO, la base de la rueda PRO, la abrazadera de mesa, el cable USB y la fuente de alimentación.

Si bien los volantes y pedales Logitech G923 están disponibles en muchos minoristas, el volante y los pedales Logitech G PRO Racing solo están disponibles en un par de minoristas hasta el momento. Naturalmente, puede comprar directamente desde el sitio web de Logitech, y los Gamesmen también los almacenan.

El precio de esto es representativo de una configuración de carreras seria y de nivel profesional, y aquellos que estén familiarizados con las diferencias tecnológicas comprenderán que las ruedas de transmisión directa generalmente se ubican en un rango de precios más alto que las ruedas accionadas por correa.

Logitech Pro Racing Wheel cuesta 1499,95 dólares australianos y los volantes cuestan 599,95 dólares australianos adicionales por un costo total del paquete de 2099,90 dólares.

Definitivamente tengo muchas más carreras por hacer antes de escribir mi reseña completa, pero mis carreras iniciales han sido en Xbox Series X, en varios títulos de carreras. Forza Horizon 5, Forza 7, Dirt 5, Assetto Corsa y el más reciente, F1 2022.

Lo que aprendí de las carreras es que definitivamente requiere que cada juego sepa que estás usando una configuración diferente. El volante tiene un conjunto diferente de capacidades, por lo que esto no debería sorprender, pero tomó algún tiempo refinar la configuración para sentirse cómodo.

Una vez que lo marqué, me enamoré de las carreras de simulación nuevamente (y eso fue antes de conectarlo a una PC).

La capacidad de sentir el automóvil de una manera mucho más precisa y ajustar seriamente la forma en que funcionan los pedales le brinda una experiencia de carrera de simulación increíblemente mejor que la del 920. Todo el juego de simulación consiste en engañar a su cerebro para que piense que está detrás del volante. de un automóvil, pero no solo un automóvil, muchos automóviles diferentes y tener su hardware adaptado a la experiencia del software en pantalla, realmente ayuda a lograr esa ilusión.

Se puede acceder a la configuración en el cubo de la rueda mediante el botón junto a las luces de cambio y aquí puede configurar múltiples perfiles, ideal para múltiples corredores o diferentes configuraciones entre los títulos de F1 y GT.

En general, no hay duda de que lo que Logitech ha ensamblado aquí es una oferta realmente convincente y no puedo esperar para pasar más tiempo detrás del volante.

Gran prueba. Thx... Solo me queda 1 pregunta. ¿Cuál es el equipo de simulación que estás usando?