gemelo salvaje

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La velocidad y el tiempo transcurrido de un cuarto de milla en línea recta de un vehículo son dos de los puntos de referencia de rendimiento más altos de la afición al hot rod (y hoy en día, las estadísticas de ocho millas también son muy favorecidas). Están a la altura de los caballos de fuerza y ​​el torque, y cuando piensas en eso desde una perspectiva general, es porque los valores están entrelazados. Un motor que genera un gran vapor y/o un giro de tocón, por lo general, es el requisito previo para obtener datos impresionantes en la pista.

Podría decirse que los resultados de la tira de aceleración de diez segundos son la norma para los Ford Mustang GT, Chevy Camaros y Corvettes de hoy en día, y cualquier Dodge que tenga "Hellcat" en su nombre (usando 2020 para presentar como el conjunto de control aquí). En el sector de las camionetas (teniendo en cuenta que estamos hablando de camiones que pesan considerablemente más que cualquiera de los cupés deportivos antes mencionados), el V-8 Escalade V-Series sobrealimentado de 6.2 litros de Cadillac no se queda atrás, con 13.1 segundos/170 mph y 1320 millas por hora. ni el Wrangler Rubicon 392 (12.9/100.4) con motor Hemi V-8 de 6.4 litros de aspiración natural de Jeep.

Sin embargo, en realidad hay perros más grandes en el porche de la camioneta: un par de camionetas que, aunque están configuradas principalmente para un rendimiento todoterreno de alto nivel, flirtean con ingresar a la zona de 11 segundos... ¡en versión original! Utilizando un motor V-8 de 5.2 litros sobrealimentado para la potencia, la F-150 Raptor R del Blue Oval es el tipo duro estadístico general en una pista de carreras completa, con un rendimiento de 12.1/111.8. El Hemi 1500 TRX de 6.2 litros de Ram está justo detrás, con 12.7/107.3.

Por supuesto, es muy importante entender que estos datos acumulativos fueron compilados por los editores de MotorTrend utilizando vehículos 100 por ciento no modificados en entornos de prueba controlados. Las tornas se invierten considerablemente cuando los entusiastas toman los mismos viajes y comienzan a empujar el sobre proverbial modificando automóviles y camiones, en muchos casos de manera extensa. Jeremy Brown es uno de esos entusiastas. Es el propietario y conductor del equipo que se muestra aquí, una Ram TRX 2021 que actualmente se promociona como la más rápida y rápida de su especie.

El viernes 26 de mayo de 2023, Jeremy condujo "Large Marge", su cohete de 6,200 libras con doble turbocompresor, conducción diaria, tracción en las cuatro ruedas, a una increíble velocidad de 9.31 y 144.75 mph en la pista de carreras de un cuarto de milla en Atco Raceway. en Atco, Nueva Jersey. Atco es una pista legendaria de la Costa Este que es famosa por su excelente tracción y altitud de densidad cero absoluta (distancia/pies sobre el nivel del mar), más conocida como "aire de pozo de mina". Aunque Large Marge perdió una milla por hora desde su mejor carrera anterior en Atco (9.42/145.02), la et es una décima de segundo más rápida. Por supuesto, ambas vueltas generaron un revuelo inmediato en Facebook e Instagram. Y hasta donde sabemos, todos los números representan las carreras de un cuarto de milla más rápidas (hasta la fecha) de un TRX de stock-block... en cualquier lugar.

Como cualquier otro TRX de 2021 en adelante, Jeremy salió de fábrica con un V-8 de 6.2 litros sobrealimentado de 702 caballos de fuerza debajo del capó y una transmisión automática de ocho velocidades conectada a él. "No tenía ninguna intención de modificar la camioneta cuando la compré, aparte de agregar nuevas ruedas y accesorios para trepar rocas y viajes todoterreno", dice Jeremy. "Pero una vez que sentí el poder que tenía esta cosa, mis deseos y necesidades cambiaron a otro reino de velocidad y lanzamientos violentos".

Después de ver una publicación en Facebook de Steven Ripa de Ripatuned sobre un kit de doble turbo para el TRX, Jeremy se enganchó de inmediato con el concepto de tener una configuración compuesta, destacada por un par de 'cargadores y el ventilador, en un camión que puede ser conducido a diario. "El nuevo [sobrealimentador] Whipple de 3.0 litros parecía la opción más sensata, pero soy uno de esos tipos que quiere ser diferente y no conformarse con lo que sea que esté haciendo la mayoría en general", dice Jeremy. Con bomba de combustible de 93 octanos, la combinación producía entre 875 y 900 caballos de fuerza.

La cualidad que hace que la plataforma de Jeremy sea más impresionante es su rendimiento utilizando un motor Dodge Hellcat completamente original (internamente). Y, con la excepción de la transmisión Stage 2 de Pure Drivetrain Solutions y un convertidor de carreras de estator y palanquilla con especificaciones Ripatuned, el resto del tren motriz también es original. Es sorprendente que el vapor del 6.2 (más de 1000 caballos de fuerza) se obtenga principalmente a través de componentes adicionales que incluyen un sistema de combustible mejorado (inyectores de 2150 cc, doble bomba Boost-a-Pump), -colector de admisión de agua que reemplazó al supercargador (que finalmente resultó ser una restricción importante del flujo de aire) y, por supuesto, la configuración de doble turbo TTRX de la compañía y la calibración del ECM (usando combustible E85). La tracción está gestionada por cuatro radiales de arrastre P325/45R18 Hoosier DR2 sobre ruedas ligeras Enkei RPT1.

Cuando se le preguntó qué sigue para su equipo de trabajo/juego increíblemente rápido, Jeremy confiesa que en realidad nunca se fijó ningún objetivo para sí mismo o para el camión, aparte de querer ir rápido y divertirse mientras lo hacía. "A partir de ahora, quiero llevar la camioneta al rango de ocho segundos en la pista. Estamos haciendo todo esto y la camioneta sigue siendo una maravilla para conducir a las reuniones de autos y a la tienda de comestibles. Como cuestión de De hecho, hoy me lo llevo para ir a buscar un juego de patio".

Una vista desde la cabina de la Ram 1500 TRX 2021 de Jeremy Brown mientras corre 9.31 a 144.75 mph en Atco Raceway en Atco, Nueva Jersey, elevando el nivel de rendimiento de estas camionetas a la estratosfera. ¡Mira el lanzamiento de 4000 rpm y los cambios a siete de los grandes!

Fotos de Jeremy Brown