La mejor bicicleta sin pedales para 2023

Se resolvió la situación de existencias de nuestra selección de actualización, la bicicleta de equilibrio Woom 1 de 12 pulgadas. Todas nuestras selecciones ya están disponibles.

Una buena bicicleta de equilibrio ayuda a los niños pequeños a desarrollar la coordinación y la confianza que necesitarán para andar en una bicicleta de pedales, cosas que no obtendrán con ruedas de entrenamiento.

Pasamos unas 40 horas investigando y ensamblando 13 bicicletas sin pedales, y las sometimos a un cuadro de niños de 2 a 8 años muy enérgicos.

Después de todo esto, y después de consultar con otros padres y profesionales de la industria, consideramos que la Strider 12 Sport es la mejor bicicleta de equilibrio para la mayoría de los niños (y sus padres).

El Strider 12 Sport es fuerte, liviano, fácil de armar y la opción más ajustable para niños de 18 meses a 5 años.

Puede estar agotado

*Al momento de la publicación, el precio era de $110.

La bicicleta sin pedales Strider 12 Sport esconde un diseño prodigioso bajo una apariencia de simplicidad. Es la bicicleta sin pedales más popular del mercado y entendemos por qué: fácil montaje, una amplia gama de ajustes de tamaño, peso ligero (6,7 libras) y una altura baja de 8 pulgadas para facilitar el equilibrio. De todas las bicicletas aquí, su diseño se siente más, bueno, mini-yo amigable con manubrios estrechos para niños y agarres para niños pequeños. Su tija de sillín tiene el rango de ajuste de altura más amplio de todas las bicicletas que probamos (¡9 pulgadas!). Su diseño simple incluye un juego de dirección con casquillo de nailon ultraligero que no requiere mantenimiento (el punto de pivote que permite que el manillar gire), ruedas de plástico muy ligeras, neumáticos de gomaespuma con un agarre agradable que nunca necesitan inflarse y reposapiés, que es una buena característica cuando un niño comienza a probar trucos como saltos de conejo, o simplemente quiere descansar los pies en un descenso gradual. También nos gustó la almohadilla del manillar de largo completo, para cuando los saltos de conejo salen mal. El 12 Sport viene sin frenos, pero Strider ofrece un freno de pie adicional para terreno montañoso.

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Esta bicicleta sin pedales con marco de aluminio cuesta más que nuestra mejor selección y es menos ajustable, pero viene con neumáticos de goma que absorben los golpes y son aptos para interiores.

Si nuestra selección principal está agotada, o si desea la amortiguación y la tracción de los neumáticos de goma, especialmente para andar en interiores, la bicicleta de equilibrio para niños Co-op Cycles REV 12 de REI es una excelente opción. Si bien sus llantas de aire, ruedas de aleación y dirección estándar con cojinetes de bolas lo hacen, con 9 libras, más pesado que el Strider Sport, el REV 12 también cuenta con elementos de diseño pensados ​​específicamente para niños, como un tubo superior bajo (igual que el Strider 12 Sport a 8 pulgadas) y una altura de asiento ajustable en 5 pulgadas, que aunque sigue siendo buena, es 4 pulgadas menos que la Strider. La Co-op, un poco más costosa, carece de cierta capacidad de ajuste de tamaño en comparación con la Strider 12 Sport, particularmente en el manillar, pero algunos de nuestros evaluadores prefirieron la estabilidad de los manillares un poco más anchos y la velocidad que podrían generar con sus gruesos neumáticos de goma. El REV 12 también obtiene altas calificaciones por un montaje realmente fácil. Las soldaduras limpias, el trabajo de pintura impecable y los componentes ajustados con precisión crean una bicicleta de tan alta calidad como la famosa atención al cliente de REI.

Aunque no es tan refinada como la Strider o la Co-op, esta bicicleta liviana y de altura baja hará que la mayoría de los niños se levanten y se deslicen felices, y no arruinarán el presupuesto.

*Al momento de la publicación, el precio era de $58.

Nuestros expertos estuvieron de acuerdo: gaste menos de $110 en una bicicleta sin pedales y tendrá que hacer algunas concesiones. Si bien la Banana Bike LT V2 con armazón de acero ofrece lo que consideramos dos de las características más importantes para los niños principiantes (baja altura de apoyo y peso liviano) a un precio muy asequible, se necesitaron más de 45 minutos para lograrlo. De la caja. Pero el marco está bien diseñado y el rango de ajuste de altura del manillar es sustancial y adecuado para el asiento (alrededor de 3 pulgadas). Los neumáticos de espuma de Banana funcionan bien en superficies pavimentadas y alfombradas, pero resbalan bastante en el linóleo de la cocina y los pisos de madera dura (a diferencia de nuestra primera selección y finalista). Tuve que aflojar las ruedas con un par de llaves (lo cual es un fastidio, ya que la bicicleta viene con una sola llave) porque giraban lentamente, mientras que la dirección con rodamiento de bolas estándar de una bicicleta llegaba demasiado apretada, dando vueltas al manillar. con muescas No obstante, la bicicleta es hermosa y funciona bien, una vez que mamá o papá (o una tienda local de bicicletas) la pone en marcha.

Ágil, fácil de montar y con un útil freno de mano trasero, esta es la bicicleta de equilibrio para los padres entusiastas de las bicicletas que quieren que sus hijos tengan una bicicleta Tyke de nivel profesional.

Las bicicletas sin pedales (también conocidas como bicicletas de empuje) no son para todos. Pero descubrimos, después de encuestar a numerosos padres, que cuanto más atlético es su hijo, es más probable que lo acepten. La Woom 1 no hace concesiones en nada: ensamblaje simple, piezas sólidas, geometría ideal, por lo que si el dinero es secundario y el entusiasmo por la bicicleta es lo principal para usted, esta es la bicicleta para niños cuya talla de ropa está entre 2T y 4T. El Woom está diseñado en Europa (la patria de la mejor cultura de bicicletas), construido en Camboya y marcado con precisión en las instalaciones de ensamblaje de Woom en Austin, Texas, lo que le da a la marca un alto control de calidad. Con un peso de poco menos de 8 libras, el Woom 1 presenta una posición de conducción erguida ideal, una altura de tubo superior muy baja de 7 pulgadas (ideal para niños más bajos) y 5 pulgadas de ajuste del asiento, comenzando en el extremo inferior a 10¾ pulgadas (la mayoría comienza alrededor de 12 pulgadas). El hardware empotrado en las ruedas hace que sea imposible que las piernas de los niños se enganchen, mientras que una junta tórica de goma extraíble crea un limitador de dirección flexible para evitar que las ruedas delanteras se doblen. La bicicleta también enseña a frenar con las manos, el segundo paso para aprender a andar en bicicleta, después del equilibrio, con sus palancas diseñadas para manos pequeñas. Los frenos pueden ser complicados de ajustar para los no iniciados, pero la Woom no necesitaba ajustes, al igual que el resto de la bicicleta.

Ligeramente más grande con pedales fáciles de instalar, la Strider 14x Sport también se puede usar como la primera bicicleta de pedales de su hijo, lo que la convierte en una sólida inversión todo en uno.

La Strider 14x Sport representa un pequeño segmento de bicicletas sin pedales que se pueden equipar con un conjunto de rueda dentada que las convierte rápidamente en bicicletas de pedal sólidas y sin concesiones. Si bien nos encantó tanto el Strider 14x Sport como su competencia más cercana, el LittleBig 3-in-1, el Strider tiene un precio más bajo y tiene una gama más amplia de ajuste de tamaño. En cuanto a la geometría, la 14x, que tiene ruedas de 14 pulgadas (a diferencia del resto de las bicicletas sin pedales que probamos, que tenían ruedas de 12 pulgadas), la Sport está diseñada para niños de 3 a 7 años. cuenta con una altura de paso apropiadamente baja de 10 pulgadas; una larga y estable distancia entre ejes de 28½ pulgadas; y un notable rango de altura del asiento de 15 a 22 pulgadas. Nuestra característica favorita: los pedales inteligentes de ancho medio que permiten que los niños pongan los pies en el suelo para detenerse sin la posibilidad de que el pedal los golpee, y que no rasparán en las curvas cerradas. Combina todo eso con un manillar que se puede elevar casi 4 pulgadas y tendrás una bicicleta increíblemente versátil, en cuanto a tamaño.

El Strider 12 Sport es fuerte, liviano, fácil de armar y la opción más ajustable para niños de 18 meses a 5 años.

Puede estar agotado

*Al momento de la publicación, el precio era de $110.

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Aunque no es tan refinada como la Strider o la Co-op, esta bicicleta liviana y de altura baja hará que la mayoría de los niños se levanten y se deslicen felices, y no arruinarán el presupuesto.

*Al momento de la publicación, el precio era de $58.

Ágil, fácil de montar y con un útil freno de mano trasero, esta es la bicicleta de equilibrio para los padres entusiastas de las bicicletas que quieren que sus hijos tengan una bicicleta Tyke de nivel profesional.

Ligeramente más grande con pedales fáciles de instalar, la Strider 14x Sport también se puede usar como la primera bicicleta de pedales de su hijo, lo que la convierte en una sólida inversión todo en uno.

Pasamos más de 15 horas investigando y más de 20 horas montando, diseccionando y probando 13 bicicletas sin pedales. Soy un ciclista de montaña de toda la vida que corrió, organizó carreras y trabajó como mecánico de bicicletas durante mis días de universidad en Athens, Georgia, y escribí sobre bicicletas de carretera y de montaña y carreras de bicicletas para VeloNews, Bike y The New York Times ( empresa matriz de Wirecutter) al principio de mi carrera periodística de tres décadas. Hace unos años, cuando mi hijo tenía 2 años y estaba demasiado emocionado para andar en su bicicleta de pedales demasiado grande, la convertí en una bicicleta de equilibrio desenroscando los pedales y pegando con cinta adhesiva el asiento al tubo superior.

Para esta guía, entrevisté a John Bradley, ex editor en jefe de la revista VeloNews y antes de eso, editor de la revista Outside. Bradley tiene un hijo llamado Max que recientemente, en ese momento, se graduó de una bicicleta de equilibrio Strider a una bicicleta de pedales Islabikes Cnoc de 14 pulgadas. Bradley es un fanático de andar en bicicleta con Max y observar sus jóvenes hábitos ciclistas con el ojo de un científico. También hablé con Toby Hill, quien entonces era el editor gerente de la revista Bicycle Retailer, para tener una idea de hacia dónde se dirigía el mercado de bicicletas para niños, y obtuve sabiduría adicional sobre el tema de Marissa Guyduy, vocera de NPD Group, una organización de investigación del consumidor, y Katie Bruce, entonces directora de marketing y comunicaciones de la Asociación Nacional de Artículos Deportivos. También envié un correo electrónico con Ivan Altinbasak de WeeBikeShop y Dave Norris de Woom.

Después de determinar que al menos una bicicleta Strider sería la elección final, también pasé una hora hablando por teléfono con el inventor de Strider, Ryan McFarland. Al igual que muchos empresarios de ingeniería, McFarland ha seguido fanáticamente los comportamientos y rasgos de sus consumidores, en este caso, padres e hijos, desde niños pequeños hasta niños de segundo grado y niños con necesidades especiales de todas las edades, para quienes ha construido bicicletas de equilibrio más grandes.

Una bicicleta sin pedales correctamente ajustada puede permitir que los niños mantengan el equilibrio sobre dos ruedas a una velocidad asombrosa, incluso desde los 18 meses, y es un primer paso divertido para aprender a andar en bicicleta. Además, una vez que lo dominan, están bien encaminados para montar su primera bicicleta de pedales. Nuestros expertos aconsejan que aprender a andar en bicicleta ha cambiado a lo largo de los años (no más ruedines) y el equilibrio en bicicleta es el primer paso. Una vez que pueden mantener el equilibrio, aprenden a usar un freno de mano y, finalmente, aprenden a pedalear, omitiendo por completo las ruedas de entrenamiento.

Muchos niños necesitan un poco de estímulo (y un terreno llano y pavimentado) para lograr el equilibrio en el ciclismo. A menos que hayan comenzado con un auto de juguete, un scooter o un triciclo de empuje, es posible que no levanten la bicicleta y simplemente se vayan. Varios padres me dijeron que incluso si sus hijos tienen una bicicleta sin pedales, simplemente no la usan. Es mucho más probable que opten por scooters o triciclos. Otros padres, a menudo con niños activos y atléticos, dicen que les va muy bien con las bicicletas sin pedales, y consideran que son una herramienta increíblemente útil para aprender a andar en bicicleta.

Una bicicleta sin pedales correctamente ajustada puede permitir que los niños mantengan el equilibrio sobre dos ruedas incluso desde los 18 meses y es un primer paso divertido para aprender a andar en bicicleta.

Hablamos con Harry Sawyers y con Kalee Thompson, dos editores de Wirecutter que han trabajado en historias de bebés y niños. Eran escépticos de que las bicicletas de equilibrio alguna vez fueran tan comunes como las bicicletas equipadas con ruedas de entrenamiento. Para Sawyers, cuyos dos hijos gravitaron hacia los triciclos y los patinetes, tiene poco sentido comenzar a un niño con una costosa bicicleta de equilibrio cuando es posible que el niño ni siquiera quiera montarla. Este punto, sin embargo, es discutido por John Bradley, quien dijo que, al igual que un adulto, es más probable que un niño quiera andar en una bicicleta liviana y de alta calidad (lo que resultó ser cierto entre nuestros evaluadores). También señaló que una bicicleta de este tipo también se venderá en Craigslist por un porcentaje bastante bueno de lo que se pagó por ella, siempre que se cuide, lo que la convierte en una inversión más digerible.

El ciclismo de equilibrio brinda a los niños pequeños la oportunidad de desarrollar la coordinación, el equilibrio, la musculatura de las piernas y la confianza que necesitarán para andar en bicicleta.

Entonces, ¿qué hay de saltarse la bicicleta de equilibrio y dirigirse directamente a una bicicleta de pedales pequeña (como un modelo de 16 pulgadas con ruedas de entrenamiento)? Los expertos nos dijeron que no vale la pena. Los niños superan las bicicletas de 12 y 14 pulgadas tan rápido que tiene sentido que su hijo permanezca en una bicicleta de equilibrio de 12 pulgadas o una híbrida de 14 pulgadas (con tija de sillín y manillar altamente ajustables) hasta que esté listo para al menos una bicicleta de pedales de 16 pulgadas, que les durará más.

El ciclismo de equilibrio también les brinda a los niños pequeños la oportunidad de desarrollar la coordinación, el equilibrio, la musculatura de las piernas y la confianza que necesitarán para andar en bicicleta de pedales, todo lo que no obtendrán si los inicia en ruedas de entrenamiento. Muchos expertos con los que hablamos están de acuerdo en que las ruedas de entrenamiento hacen que una bicicleta sea poco más que un triciclo de cuatro ruedas peligrosamente volcado y no le enseñan a un niño a mantener el equilibrio.

Pasé al menos 10 horas investigando bicicletas sin pedales en línea, leyendo Amazon y otras reseñas hasta que mis ojos se vidriaron y luego verificándolas en Fakespot. También pasé algunas horas con la copiosa investigación sobre Two Wheeling Tots. Hice compras secretas de bicicletas sin pedales en tiendas locales aquí en Charleston, Carolina del Sur, y en la tienda REI en Greenville, Carolina del Sur, y recopilé opiniones de nuestros expertos y algunos editores de ciclismo en Wirecutter.

Esto me llevó al criterio general de la mejor bicicleta sin pedales para la mayoría de los niños:

Las mejores bicicletas sin pedales crecen con tu hijo.

Para nuestros sujetos de prueba, reclutamos a los niños pequeños aventureros de nuestro amigo, incluidos Elle de 2 años, Luke de 6 años y Fleet de 7 años aquí en Charleston, Carolina del Sur. Intentamos que el hijo de otro amigo, Asher, que tiene casi 2 años, probara las bicicletas, pero nos ayudó a darnos cuenta de que las bicicletas sin pedales no son para todos los niños pequeños (Asher monta un triciclo y se empuja de rodillas a bordo de una patineta, cayendo sin miedo sobre su cara una y otra vez, pero no quiere tener nada que ver con las bicicletas sin pedales). River, que tiene 3 años y es un buen ciclista de equilibrio, tomó nuestra flota con entusiasmo. Mi hijo de 8 años, Fritz, obviamente está fuera del rango de edad y tamaño para esta guía, pero con 51 pulgadas de alto y 55 libras (y con un ávido amor por los senderos locales en su bicicleta de montaña de 20 pulgadas), él Todavía podía andar en varias de las bicicletas en sus configuraciones más altas y tenía mucho que decir sobre cómo se manejaban incluso las bicicletas más pequeñas.

Probamos las bicicletas en un vecindario plano durante algunas semanas. Durante ese tiempo, Elle, de 2 años, pasó de estar un poco abrumada a sentirse bastante cómoda caminando. También hicimos carreras de velocidad a lo largo de mi entrada y calle pavimentadas y visitamos el parque del condado de James Island, que tiene varias millas de senderos pavimentados y para bicicletas todoterreno que serpentean hacia arriba y hacia abajo a través del bosque de robles Lowcountry cubierto de musgo y a lo largo del borde de la sal de Forrest Gumpian. pantano.

El Strider 12 Sport es fuerte, liviano, fácil de armar y la opción más ajustable para niños de 18 meses a 5 años.

Puede estar agotado

*Al momento de la publicación, el precio era de $110.

Después de probar 13 de las bicicletas sin pedales más populares del mercado, decidimos que la bicicleta sin pedales Strider 12 Sport combina lo mejor de todo: diseño de alta calidad apto para niños; asequibilidad; amplia disponibilidad; geometría adecuada; y muy poco no nos gustó. Es una de las bicicletas más vendidas y vemos por qué: fue más fácil de ensamblar que casi todas nuestras otras selecciones, presenta una gama más amplia de ajuste de tamaño que nuestras otras bicicletas y tiene un precio asequible. Para redondearlo, hay una tubería de acero resistente pero liviana que da como resultado un peso total muy liviano de 6.7 libras. Combina todo esto con un servicio de atención al cliente de primer nivel y una amplia disponibilidad, y tendrás el iMac del mundo de las bicicletas sin pedales.

El Strider 12 llegó bien acolchado y protegido en su caja. También estaba casi ensamblado hasta las ruedas preinstaladas, que estaban perfectamente apretadas para que giraran libremente sin ningún juego. Las instrucciones paso a paso, tanto impresas como en línea, fueron fáciles y divertidas y nunca frustrantes. El ensamblaje final consistió en colocar un par de bujes de nailon que componían su dirección súper resistente y simple, luego apretar las palancas de liberación rápida que suben y bajan el asiento y el manillar. Las palancas de liberación rápida incluso tienen muescas donde se supone que deben sentarse. El 12 Sport también viene con una guía Learn to Ride de seis páginas, también disponible en el sitio web impecablemente mantenido de Strider, que explica claramente cómo enseñar a su hijo a andar en bicicleta sin equilibrio, la ciencia detrás de cómo un niño aprende a mantener el equilibrio y lo mejor. Prácticas para la transición de una bicicleta sin pedales a una de pedales.

En cuanto a la geometría, la Strider 12 Sport está diseñada de arriba hacia abajo para ser una bicicleta para niños. Además de ser liviano, presenta una altura de paso muy baja, la altura de su tubo principal o superior, de 8 pulgadas. Esto la convirtió en la tercera más baja de nuestras bicicletas de prueba y muy adecuada para un niño de 2 años. También es clave para los ciclistas de baja estatura a quienes les resulta mucho más difícil enderezar una bicicleta caída con un tubo superior alto. (Recuerde su propia incomodidad y caídas cuando montaba una bicicleta demasiado alta cuando era niño).

Los manillares rectos estilo bicicleta de montaña de la Strider tienen un tamaño para niños de 14,5 pulgadas de ancho, lo que hace que la bicicleta sea muy receptiva, mientras que los puños cónicos son aptos para niños pequeños con un diámetro de 2 a 2,5 pulgadas. Como la mayoría de las bicicletas sin pedales que se venden hoy en día, los puños cuentan con bulbos en sus extremos que evitan no solo que el torso se empalle con el manillar doblado, sino también los dedos raspados por las visitas inevitables a la grava o el pavimento. El asiento angosto permite montar y desmontar fácilmente y cuenta con una suave inclinación hacia abajo de adelante hacia atrás para ayudar a mantener a su hijo sentado. Su superficie no es demasiado resbaladiza ni demasiado pegajosa y se compone de una gomaespuma duradera pero lo suficientemente suave. La bicicleta viene con dos tubos de asiento fácilmente intercambiables, uno corto (8,6 pulgadas) y otro largo (11,5 pulgadas), lo que permite alturas de ajuste de 11 a 20 pulgadas, el rango más amplio de cualquier bicicleta que probamos y entre los más anchos de cualquier bicicleta de equilibrio. Combinado con manubrios que pueden elevarse casi 5 pulgadas por sí solos, tiene una bicicleta diminuta que nuestro probador de 2 años e incluso mi hijo de 8 años podrían usar cómodamente.

El diseño funcional del Strider 12 Sport se traslada a sus ruedas de plástico muy livianas y neumáticos de gomaespuma que nunca necesitan inflarse. Probamos algunas bicicletas con llantas de espuma y descubrimos que todas, incluida la Strider, se deslizaron mucho más fácilmente que las llantas de goma inflables en superficies lisas como pisos de madera o baldosas. Pero las llantas Strider parecen estar hechas de un material ligeramente más suave y con mejor agarre que nuestras otras bicicletas con llantas de espuma, lo que ayudó a mitigar algunos deslizamientos y manejó razonablemente bien los senderos de tierra con baches. A nuestros evaluadores también les gustaron los reposapiés, que son básicamente recortes de cinta de agarre estilo patineta pegados encima de las vainas traseras ligeramente alargadas (la horquilla inferior que sostiene la rueda trasera), cuando se paseaban con los pies en alto e intentaban dar saltos de conejo.

Miles de padres de todo el mundo, desde Japón hasta Inglaterra y los EE. UU., adoran esta marca por sus carreras Strider Cup, una serie de campeonatos nacionales de bicicletas sin pedales para niños de 2 a 5 años. Estos criterios impulsados ​​​​por Fred Flintstone fueron, como era de esperar, una creación del fundador de Strider y ávido motocross Ryan McFarland. El espíritu de la época de estas carreras está muy bien capturado en esta historia y video de Jason Gay de The Wall Street Journal, "The End of Training Wheels", quien describe un cruce entre Sesame Street y Mad Max. Para esta gran historia de Outside, "Inside the Cut-Throat World of Toddler Bike Racing", el hijo del escritor Ian Dille compitió en la carrera que Gay estaba cubriendo.

La Strider 12 Sport viene sin freno de mano trasero de tracción lineal, el tipo ideal para una bicicleta sin pedales. Aunque un freno de mano no es de mucha utilidad (y de hecho hemos encontrado que es un obstáculo ocasional) para un ciclista de equilibrio de nivel principiante, una vez que un niño obtiene la coordinación y los conceptos básicos para "bajar a zancadas", un niño El freno de mano de tamaño pequeño se convierte en una opción de seguridad deseable. De hecho, la mayoría de los niños pueden detener una bicicleta sin pedales incluso en colinas moderadas con nada más que sus pies o simplemente bajarse de la parte trasera de la bicicleta, pero apretar bien el freno de mano puede detenerlos más rápido. Strider vende un freno de pie adicional simple de $20, que también puede ayudar a enseñar habilidades de frenado de montaña rusa. Esta es una característica de seguridad importante para terreno montañoso, pero nos encantaría ver una opción de freno de mano.

Otras dos deficiencias son los neumáticos de espuma y el manillar angosto del 12 Sport. Si bien descubrimos que la formulación de espuma de Strider es más pegajosa y un poco más suave que las llantas de espuma en Kazam o Banana, todavía no ofrece la tracción o el rebote de la goma inflable de la vieja escuela. Los comentarios de nuestros probadores nos han dividido en cuanto a los manubrios angostos de la Strider: permiten que la bicicleta gire más rápido, pero algunos probadores sintieron que dificultaban el equilibrio. Y aunque las barras se pueden ajustar bien en altura, porque no son curvas, no podíamos alejarlas de las rodillas de los niños más grandes, como hicimos con la Strider 14 Sport y la Co-op REV 12.

Esta bicicleta sin pedales con marco de aluminio cuesta más que nuestra mejor selección y es menos ajustable, pero viene con neumáticos de goma que absorben los golpes y son aptos para interiores.

Si nuestra selección principal está agotada, o si desea la amortiguación y la tracción de los neumáticos de goma, especialmente para andar en interiores o superficies con baches, la bicicleta sin equilibrio para niños REI Co-op Cycles REV 12 es una excelente opción. Aunque por lo general cuesta $30 más que la Strider, nos gustó la geometría similar a la Strider de la bicicleta, su facilidad de montaje, peso ligero, configuración de ruedas y precio relativamente bajo, así como la reputación de REI.

Al igual que la Strider 12 Sport, la REV 12 presenta una altura de paso muy baja de 8 pulgadas, un aspecto clave para una bicicleta sin pedales, y la altura del asiento es ajustable entre unas respetables 13,5 y 18,5 pulgadas. El asiento también tiene una pequeña "asa de agarre" en la parte posterior para cuando los adultos necesitan levantarlo. Mientras que nuestros niños pequeños gravitaron hacia el Strider y sus manubrios más angostos, a nuestros evaluadores más grandes les gustó la estabilidad adicional de los manillares ligeramente más anchos del Co-op (16.5 versus 14.5 pulgadas), y apreciamos la capacidad de cambiar el ángulo del manubrio con una llave Allen. Aunque las barras solo se pueden elevar unas 2 pulgadas a través de la potencia (en comparación con casi 5 pulgadas para el Strider), inclinar la barra hacia arriba proporciona media pulgada adicional de altura. Las barras no son una pulgada más anchas en diámetro que las del Strider con un agarre de aproximadamente 3 pulgadas, pero definitivamente siguen siendo del tamaño de un niño.

El REV 12 también obtiene altas calificaciones por lo que puede ser un montaje aún más fácil que el Strider. Básicamente viene premontado. Gire el manillar a la posición correcta, apriételo con la llave Allen incluida y ajuste la altura de la tija del sillín, y su hijo estará listo para rodar.

Si bien sus neumáticos de aire, llantas de aleación y auriculares estándar (y muy resistentes) con cojinetes de bolas lo hacen un poco más pesado que el Strider 12 Sport con 9 libras, el REV 12 sigue siendo aceptablemente liviano. Nuestros niños de prueba generaron una velocidad ligeramente mayor con los neumáticos gruesos e inflables de la REV 12, que son semi-nudosos y ofrecen una buena tracción todoterreno. La distancia entre ejes de 24 pulgadas de la bicicleta, común a la mayoría de nuestras selecciones, le da a la bicicleta una buena combinación de estabilidad y agilidad. Los vástagos de las válvulas de los neumáticos también cuentan con tapas de válvula a prueba de niños, que se empujan hacia abajo para girar como una tapa segura para niños en una botella de pastillas, para evitar que su niño pequeño las confunda con pasas. A los niños también les gustó el paquete de calcomanías personalizadas que venía con la bicicleta: letras, números e ilustraciones de dinosaurios, pájaros, conejitos y robots.

Nuestras quejas: sería bueno tener una opción de tija de sillín de liberación rápida; nos gustaría un reposapiés simple para deslizarse como el que se encuentra en el Strider; y vástagos de válvula de llanta en ángulo para facilitar el llenado de las llantas. Y aunque la Rev 12 es relativamente liviana, no es tan liviana ni tan fácil de cargar como la Strider, en particular la mitad delantera (debido a sus ruedas y dirección más pesadas), y los niños la levantarán del manubrio para colocarla en su posición. Al igual que el Strider, el REV 12 también carece de freno trasero, pero a diferencia del Strider, no ofrecen una opción de freno trasero. A este precio, un freno sería una buena adición.

Aún así, el ajuste y el acabado de la REV 12 son de primera categoría, es divertida de manejar y el soporte y la disponibilidad que obtendrá de REI, tanto en sus tiendas físicas como en línea, hacen de esta bicicleta una sólida opción de respaldo.

Aunque no es tan refinada como la Strider o la Co-op, esta bicicleta liviana y de altura baja hará que la mayoría de los niños se levanten y se deslicen felices, y no arruinarán el presupuesto.

*Al momento de la publicación, el precio era de $58.

Analizamos 20 bicicletas en el rango de precios de menos de $ 100 y decidimos que la mejor bicicleta económica para la mayoría de los niños es la Banana Bike LT V2 con marco de acero. Con la mayoría de las bicicletas alrededor de este precio, es probable que comprometas el peso, la calidad de los componentes, la facilidad de montaje y/o la geometría. Pero esta bicicleta asequible de una pequeña empresa con sede en el Reino Unido ofrece lo que consideramos las características más importantes para los niños principiantes: baja altura de apoyo, geometría adecuada para los niños y un peso ligero sin comprometer mucho más. Está disponible y altamente revisado en Amazon. Carece del ajuste y el acabado, la facilidad de construcción, los frenos y los componentes de calidad de sus primos más costosos.

En cuanto a la geometría, la Banana es muy similar a nuestra selección finalista, la Co-op Cycles REV 12. El marco curvo está bien diseñado con una altura de paso muy baja de 8.5 pulgadas. Las empuñaduras del manillar son marginalmente a escala para niños con una circunferencia de empuñadura de 3,5 pulgadas, y el asiento también está justo en el borde de lo que un niño pequeño necesitaría con un tamaño grande de 5,5 por 8 pulgadas. Puede subir y bajar fácilmente el asiento a través de una palanca de liberación rápida desde una altura mínima de 12,25 pulgadas hasta un máximo de 15,5 pulgadas (una altura máxima más corta que nuestra selección principal y la segunda) mientras puede levantar el manubrio 3 pulgadas. Las llantas y ruedas de espuma superligeras de la Banana funcionan bien en superficies pavimentadas y alfombradas, pero resbalan bastante en el linóleo de la cocina y los pisos de madera dura.

En términos de construcción, la Banana Bike no fue tan fácil de construir como nuestras otras elecciones. Llegó en una caja muy pequeña. Para que esto sea posible, se envía sin las ruedas. Viene con ejes y el hardware que lo acompaña pre-roscado y conectado, pero el truco consistía en unirlos a las horquillas delantera y trasera para que no estuvieran demasiado flojos ni demasiado apretados. Esto requirió un esfuerzo cuidadoso con dos llaves (la bicicleta venía con una sola) y prestar mucha atención al diagrama en la hoja de instrucciones. La bicicleta también llegó con la dirección demasiado apretada, lo que hacía que se notara cuando la girabas. Puede usar una llave más grande (nuevamente, no incluida), pero incluso sin aflojar, el auricular demasiado apretado no fue un factor decisivo porque aún puede girar el manillar y, de todos modos, se aflojaría un poco con el tiempo. Los cojinetes de cartucho básicos, estilo monopatín, también funcionaron bien tan pronto como aflojamos un poco las tuercas del eje. No obstante, la bicicleta es hermosa y funciona bien una vez que está marcada, lo que permite que un niño arranque y se detenga cómodamente, ande fácil o duro y rápido, y salte sin problemas en el inevitable derrumbe.

Ágil, fácil de montar y con un útil freno de mano trasero, esta es la bicicleta de equilibrio para los padres entusiastas de las bicicletas que quieren que sus hijos tengan una bicicleta Tyke de nivel profesional.

Si está seguro de que puede persuadir a su hijo para que pruebe a andar en bicicleta (y el dinero es una preocupación secundaria), el Woom 1 de aluminio y acero inoxidable es una obra de arte industrial. Con un cuadro de peso pluma y un juego de ruedas con neumáticos de goma, componentes personalizados y seleccionados, un potente freno de mano, geometría ideal y una sólida atención al cliente, la Woom 1 es la bicicleta de equilibrio perfecta para niños de 18 meses a 4 años.

Nuestra gran experiencia con la Woom 1 comenzó con la llegada de una caja ligeramente sobredimensionada que permite enviar la bicicleta desde las instalaciones de Woom en Texas con las ruedas y el freno de mano colocados y perfectamente ajustados. Por lo tanto, el ensamblaje se redujo a encajar y atornillar el juego de dirección con la llave Allen de 6 mm incluida, ajustar la altura del asiento con las palancas de liberación rápida y entregar la bicicleta a nuestro entusiasta joven probador.

Quedamos impresionados de inmediato con el hermoso trabajo de pintura y las soldaduras impecables en el marco de aluminio súper liviano del Woom. Con un peso de 7,4 libras, esta es la bicicleta más liviana que probamos con llantas de goma llenas de aire, una hazaña que es posible gracias al juego de ruedas de aleación patentado y liviano de Woom, que también se basa en solo 16 radios de acero inoxidable por rueda (la Co-op Cycles REV 12 , en comparación, utiliza 28). Los neumáticos de goma de rodadura suave tienen la protuberancia suficiente para agarrarse a la tierra. Los ejes están asegurados a la bicicleta a través de un conjunto de pernos Allen redondeados y empotrados y puntos de montaje empotrados que hacen que sea esencialmente imposible que un niño se enganche en una pierna del pantalón o sufra un hematoma en un accidente.

En cuanto a la geometría, la Woom 1 ofrece una posición de conducción erguida muy cómoda para la mayoría de los niños y una altura de paso muy baja de 7 pulgadas, la segunda más baja de todas las bicicletas que probamos. La capacidad de ajuste del asiento, entre 10¾ y 15¾ pulgadas, también es impresionante y se adaptará fácilmente a niños de 2 a 4 años. La distancia entre ejes mediana de 24 pulgadas (comparable a la que se encuentra en el Strider y el Banana) le da a la bicicleta un manejo muy estable. También hay mucho espacio en la horquilla trasera para que su hijo apoye los pies si así lo desea. Para imitar el enfoque de Strider, también puede agregar un par de tiras de cinta de agarre a la horquilla trasera.

En cuanto a los componentes, el juego de dirección y la potencia de la Woom 1 están bellamente diseñados e integrados con el manillar curvo de proporciones para niños (manillares de 3 pulgadas de diámetro), estilo bicicleta de montaña, con una corona de aluminio cónica y una ventana ovalada en la potencia eso le permite ajustar con precisión el ángulo del manillar hacia arriba a medida que su hijo crece. La altura de la barra del manillar en sí no se puede ajustar a través de la potencia, solo girando la barra. Esto puede dar solo alrededor de una pulgada de altura y, por lo tanto, lo único que cambiaríamos del Woom 1 sería una mayor capacidad de ajuste de altura (al estilo de Strider o Co-op Cycles) a través de espaciadores de potencia o una potencia ajustable, lo que podría permitir el bicicleta para durar al menos un poco más allá de su límite superior, tamaño de 4 años.

Las hermosas horquillas de aluminio fundido de la Woom están unidas a un exclusivo limitador de dirección, que es poco más que una correa y un grueso buje de junta tórica. El limitador ofrece una resistencia progresivamente mayor una vez que el manillar se aproxima a un ángulo de 90 grados, lo que evita que el ciclista se detenga bruscamente y potencialmente sobre el manillar. Cuando su hijo ya no lo necesite, simplemente saque la junta tórica y déjela colgando.

También nos impresionó el freno de mano trasero de aluminio V-brake de Woom, que está diseñado para manos pequeñas y detiene la bicicleta con autoridad. Un niño de 2 años puede apretar fácilmente la maneta de freno patentada y usted puede ajustar el alcance de la empuñadura sin esfuerzo mediante una pequeña perilla. El asiento cómodamente acolchado es adecuado para un niño pequeño (de 4,5 x 7 pulgadas) e incluso cuenta con laterales resistentes a las rozaduras para cuando se coloca sobre el pavimento.

También nos gusta mucho el programa upCYCLING de Woom. Devuelva su Woom 1 (envío prepago) a la empresa dentro de los dos años posteriores a la compra, y Woom destinará el 40 % del precio de compra original de la bicicleta devuelta a la siguiente bicicleta, una talla más. (En este caso, ya sea un Woom 2 o un Woom 3). Usted paga una tarifa de inscripción única de alrededor de $60, pero el descuento se renovaría hasta la compra de un Woom 6 con ruedas de 26 pulgadas.

Ligeramente más grande con pedales fáciles de instalar, la Strider 14x Sport también se puede usar como la primera bicicleta de pedales de su hijo, lo que la convierte en una sólida inversión todo en uno.

Si su hijo principiante tiene la edad o el tamaño suficientes para graduarse de una bicicleta de equilibrio de 12 pulgadas a algo más grande que equilibre ahora y pedalee más tarde, la Strider 14x Sport debería merecer su seria consideración. Junto con la LittleBig 3 en 1, también impresionante pero más costosa, la Strider 14x Sport comprende la mitad de un pequeño mercado de bicicletas de 14 pulgadas que se convierten fácilmente de una bicicleta de equilibrio a una primera bicicleta de pedales sin compromisos. Quedamos muy impresionados con el precio de menos de $ 200 del 14x Sport, la geometría cómoda, la amplia capacidad de ajuste, la genialidad de su configuración adicional de pedal / rueda dentada y sus excelentes instrucciones impresas y en línea y soporte técnico. Más que una buena bicicleta de equilibrio, es una bicicleta ideal para aprender los conceptos básicos del pedaleo.

Al igual que nuestro 12 Sport, el 14x llegó casi construido. Con las excelentes instrucciones paso a paso de Strider (aquí hay un video), la construcción fue una simple cuestión de 10 minutos de deslizar algunas arandelas de nailon en el juego de dirección, deslizar una abrazadera autoalineable e insertar y apretar el conjunto del manillar. . Han creado un excelente folleto que va con el 14x que no solo explica el cómo y el por qué de enseñar a su hijo a pasar de andar a zancadas a pedalear, sino que también incluye algunos juegos que puede jugar en el camino para que el proceso sea tan divertido y natural. como, bueno, andar en bicicleta.

En cuanto a la geometría y el peso, la 14x Sport está pensada para niños mayores, desde los 3 años hasta los 6 o 7 años. La 14x pesa 12 libras sin pedales, 15.5 libras con, lo cual es bastante liviano para una bicicleta de 14 pulgadas, pero el doble del peso del 12 Sport. Al igual que su primo más pequeño, el 12 Sport, el 14x Sport ofrece características clave, en este caso un escalón bajo de 10 pulgadas; una larga y estable distancia entre ejes de 28,5 pulgadas; un soporte inferior de solo 5,8 pulgadas de alto, que baja el centro de gravedad; y un notable rango de altura del asiento de 15 a 22 pulgadas. Combina ese rango con un manillar que se puede elevar casi 4 pulgadas y una barra que se puede inclinar hacia arriba y hacia adelante casi 4 pulgadas, y tienes un pequeño transportador de personas increíblemente versátil y maniobrable. Cuando levanté las barras al máximo y las giré hasta la mitad, incluso mi hijo de 8 años se divirtió mucho dando vueltas por el camino de entrada con sus amigos sin golpearse las rodillas. También le quedó bien a nuestro hijo de 6 y 3 años.

Un factor Q muy estrecho, la distancia entre las bielas, evita que las piernas de un niño se abran mientras pisa el pedal y les permite generar potencia más fácilmente.

A diferencia del Strider más pequeño, el 14x hace un guiño a la construcción tradicional de bicicletas. Cuenta con el mismo conjunto simple de dirección de nailon que el 12 Sport, pero debido a que el manillar en sí es curvo, sus ángulos son ajustables como las barras de una bicicleta BMX. Esto es deseable para un ajuste más personalizado y ayudará a mantener las rodillas de su hijo alejadas del manillar a medida que las piernas se alargan. El 14x también cuenta con neumáticos semi-nudos llenos de aire, suaves y amortiguadores, sobre llantas de aleación livianas de 16 radios. Sin los pedales, la Strider funciona muy bien como bicicleta de empuje. Tiene un reposapiés removible y su distancia entre ejes le da mucha velocidad y estabilidad para niños de tamaño mediano a grande. Para nuestro experimentado jinete de 6 años, Luke, fue pan comido saltar como un conejo.

Una vez que los niños han dominado las zancadas, es hora de conectar la configuración de los pedales, que como todo lo demás Strider, es extremadamente inteligente. El conjunto de pedales llega en una caja que aconseja a los padres que no la abran hasta que su hijo esté listo para pedalear. Una vez que lo abren, colocar los pedales es estúpidamente fácil. Una llave Allen incluida quita el único perno Allen que asegura el reposapiés. Ese mismo perno Allen luego une el conjunto de rueda dentada prefabricado, que también viene completo con un lazo de cadena de la longitud correcta. A diferencia de la mayoría de las bicicletas, la horquilla trasera/vaina inferior de la 14x Sport está diseñada con un ángulo cerrado hacia adentro en la rueda dentada delantera que permite que la cadena se fije en su lugar sin siquiera quitar la rueda trasera, una modificación brillante. También hay un protector de cadena que cubre completamente la cadena para proteger los dedos y los pies y evitar que la ropa se enrede. Se encaja en su lugar sin un perno o tornillo.

Cuando está configurada, el conjunto de pedales de la Strider está diseñado con bielas y pedales muy estrechos, la mitad de anchos de los que verías en cualquier otra bicicleta. Estos son clave porque cuando la mayoría de los niños hacen la transición de una bicicleta de equilibrio a una de pedales, están programados para usar los pies como frenos, especialmente si su bicicleta de equilibrio no viene con frenos de mano. La estrechez de esta configuración les permite seguir dando zancadas y frenando como Fred Flintstone hasta que desarrollen la coordinación para accionar el pedal y el freno de contrapedal al mismo tiempo. Otras bicicletas con pedales más anchos atraparán a los niños en la pierna si bajan los pies.

Cuando los niños pedalean, el 14x está diseñado para ponerse al día rápidamente. Sube colinas fácilmente y despega rápidamente. Sus bielas cortas de 76 mm y su alta relación de transmisión se traducen en una falta de velocidad máxima que encontrarías, por ejemplo, en una bicicleta BMX más grande. (De hecho, un niño grande puede caminar más rápido que pedalear). Pero esto lo hace perfecto para los primeros pedaleos fáciles. El 14x también tiene un factor Q muy estrecho (la distancia entre las bielas) de 5,9 pulgadas, lo que evita que las piernas de un niño se abran mientras pisa el pedal y les permite generar potencia más fácilmente. La otra ventaja de los pedales de "medio ancho" y las bielas cortas de la 14x es que, incluso con el soporte inferior bajo de la bicicleta de 5,8 pulgadas de alto, un niño puede inclinar la bicicleta con bastante fuerza para girar sin que el pedal interior raspe el suelo y potencialmente tirando al niño de su bicicleta. Estas son características que otros fabricantes de bicicletas de pedales harían bien en considerar.

En cuanto a los frenos, nos gustaría ver que el 14x Sport venga con una configuración que no sea de montaña rusa, como frenos de mano y rueda libre, lo que le permite a un niño "pedalear hacia atrás" cuando necesita una revisión rápida de la estabilidad (mientras sube colinas, por ejemplo) . Pero debido a las regulaciones de los EE. UU., las llamadas bicicletas de acera, el tipo más simple y pequeño que generalmente usan los niños pequeños, deben estar equipadas con frenos de montaña de fricción. Los frenos de mano modernos estilo V y de disco son superiores porque permiten que un niño se detenga con los pedales en cualquier posición, lo que es potencialmente importante en una situación de parada de emergencia. La competencia más cercana a la 14x, la LittleBig híbrida, que se fabrica en Irlanda, vende su modelo 3 en 1 como una bicicleta sin pedales equipada con freno de mano y ofrece su conjunto de piñón/pedal de rueda libre como una opción independiente. En los EE. UU., Glide Bikes de Carolina del Norte hace lo mismo con su Mini-Glider de 12 pulgadas. La 14x Sports que se vende en los mercados fuera de los EE. UU. (de acuerdo con los estándares internacionales de bicicletas) contará, de hecho, con rueda libre y frenos de mano de tracción lineal.

La hermosa LittleBig 3 en 1 de aluminio es una bicicleta de pedal de equilibrio híbrida como la Strider 14x. Es un paso adelante en calidad, pesa menos (11.2 libras sin pedales, 14.5 con) y tiene excelentes frenos de mano delanteros y traseros y un ingenioso sistema que le permite voltear el punto medio del marco. Sin embargo, el proceso de instalación de los pedales no es tan simple como el 14x, y su geometría es más agresiva, lo que lo hace ágil pero no tan cómodo como el Strider.

En cuanto a los híbridos, también probamos el Glide Bikes Mini Glider de 12 pulgadas equipado con reposapiés, que cuesta menos de $ 100, que a nuestros ciclistas avanzados les gustó mucho. Pero el freno de mano estilo tambor trasero no funcionó bien y lavó la bicicleta innecesariamente. El Mini Glider también vino con una opción de pedal de rueda libre (sin freno de contrapedal), pero con los frenos marginalmente efectivos, no podríamos recomendar el complemento.

La Yedoo TooToo es una bicicleta de acero pequeña, notablemente liviana (8.2 libras) con neumáticos de aire, limitador de dirección y un fuerte freno de mano de tracción lineal (ideal para áreas montañosas). Su altura de paso (10 pulgadas) era un poco alta, su rango de ajuste del asiento no era tan amplio como el Woom 1 y las empuñaduras de la barra de 1.1 pulgadas de diámetro eran demasiado anchas para nuestros niños más pequeños que agarran el freno.

En la categoría de actualización, el Ridgeback Scoot es un modelo sólido y más grande de 12 pulgadas. Fabricada por una empresa con sede en el Reino Unido, es una bicicleta realmente bonita, pero no tenía tanta atención a los detalles como la Woom 1, pero costaba lo mismo. (También es difícil de encontrar en los EE. UU.).

También probamos la económica Kazam v2e, que presenta la altura de paso más baja de todas las bicicletas que probamos, con 6 pulgadas, y un reposapiés ancho y cómodo. Tuvimos problemas con el ancho de sus tubos traseros, que rozaron las piernas de nuestro vehículo de prueba. Los neumáticos de espuma estaban bastante resbaladizos. Si vas a Kazam, elige los v2 con neumáticos.

El Kickster de Trek ofrece características y geometría similares a las del Strider 12 Sport, pero cuesta más. Pero nos gusta que si vas con Trek en una tienda local, puedes utilizar su programa de intercambio de crédito del 50 por ciento.

La Hotwalk de Specialized es una bicicleta sólida, pero por $175 no ofrecía freno de mano y la versión para niños tenía un tubo superior innecesariamente alto.

Giant's Pre está a la par en la mayoría de los aspectos con Co-op REV 12, incluido el precio, pero solo está disponible en tiendas de bicicletas, lo que hace que sea más difícil de encontrar.

La bicicleta Trail Balance de $ 225 de Cannondale (viene en versiones para niños y niñas, que son idénticas excepto por los colores) es única, con su horquilla de estilo zurdo de un solo lado, que se hizo famosa en las grandes bicicletas de montaña de Cannondale. Pero en cuanto a las funciones, obtendrá más por su dinero de Co-op.

Puede hacer que su hijo comience a andar en bicicleta sin pedales a partir de los 15 meses con una bicicleta liviana con un asiento bajo para que simplemente pueda sentarse, sostener el manubrio y caminar (o incluso a una edad más temprana, con el accesorio de caballito balancín de Strider, que solo funciona con el 12 Sport).

Para maximizar las posibilidades de que su hijo llegue a disfrutar del ciclismo de equilibrio, McFarland de Strider, el gurú de las bicicletas John Bradley y los editores de Wirecutter recomiendan lo siguiente.

Puede hacer que su hijo comience a andar en bicicleta sin pedales a partir de los 15 meses con una bicicleta liviana con un asiento bajo para que simplemente pueda sentarse, sostener el manillar y caminar.

Al sentarse, el niño debe poder apoyar los pies en el suelo y casi todo el peso del niño debe recaer sobre la silla de montar.

Ryan McFarland, John Bradley, Ivan Altinbasak de WeeBikeShop y la mayoría de las personas a las que entrevisté consideran que las ruedas de entrenamiento son lo peor que se puede poner en las bicicletas para niños. Las ruedas de entrenamiento son la antítesis de aprender a mantener el equilibrio en una bicicleta. Hacer un giro con ruedas de entrenamiento con demasiada velocidad puede tirar a un niño de su bicicleta. Por lo general, también, las ruedas de entrenamiento alientan a los padres a comprar bicicletas demasiado grandes para sus hijos.

John Bradley agregó que una vez que quitas las ruedas de entrenamiento de una bicicleta, un niño comienza de nuevo desde el principio. “Lo que han aprendido [a pedalear] no les servirá cuando necesiten equilibrarse”, dijo. "Solo estás agregando a la experiencia con una bicicleta de equilibrio. Aprendes el equilibrio, luego agregas frenos y luego pedales".

En su libro Bicycling Science de 2004, el profesor de ingeniería del MIT, David Gordon Wilson, escribió: "Es difícil ver cómo las ruedas de entrenamiento pueden inculcar cualquiera de los hábitos de equilibrio deseados, a menos que estén fuera del suelo". En cambio, sugirió "la idea de sentido común de hacer que los que están aprendiendo a andar en bicicleta ajusten el asiento de la bicicleta lo suficientemente bajo como para plantar los pies en el suelo y practicar deslizándose por suaves pendientes cubiertas de hierba".

Este artículo fue editado por Ingela Amundson y Christine Ryan.

John Bradley, ex editor en jefe de VeloNews, entrevista telefónica, 25 de agosto de 2017

Watts Dixon, propietario de Revolution Cycles, columnista de Dirt Rag y padre, entrevista telefónica, 26 de agosto de 2017

Ryan McFarland, presidente de Strider Bikes, entrevistas por teléfono y correo electrónico, 30 de agosto de 2017

Katie Bruce, directora de marketing y comunicaciones de la Asociación Nacional de Artículos Deportivos, entrevistas por correo electrónico, 27 de septiembre de 2017

Toby Hill, editor gerente de Bicycle Retailer, entrevistas telefónicas y por correo electrónico, 27 de septiembre de 2017

Ivan M. Altinbasak, propietario de WeeBikeShop, entrevistas por correo electrónico, 7 de noviembre de 2017

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