Todavía en la caja de fábrica: un Bugatti Type 52 Go Kart

Esta es una réplica de Bugatti Type 52 que permanece en su caja original de fábrica, nunca se ha quitado ni conducido. Ahora se ofrece a la venta en Waterford, Wisconsin, y tiene una carrocería de aluminio con acabado en rojo sobre un interior de cuero negro.

El Bugatti Type 52 original fue construido por Bugatti entre 1927 y 1936, fueron diseñados para niños y, curiosamente, tenían transmisiones 100% eléctricas. Aunque originalmente fueron diseñados para la diversión, pronto los niños de la élite europea los utilizaron para carreras semi-serias.

El Bugatti Type 52 es una de las partes menos conocidas pero fascinantes de la larga historia de Bugatti. No era un automóvil de producción de tamaño completo, sino un vehículo eléctrico a media escala diseñado para niños. Conocido a menudo como el "Baby Bugatti", se concibió inicialmente como un juguete único para el hijo de Ettore Bugatti, Roland, pero su popularidad llevó a una producción limitada de 1927 a 1936.

Aquí vemos a Roland Bugatti de niño en su Bugatti Type 52 eléctrico, está sentado frente al Bugatti Type 43 de su hermano Jean Bugatti, en el patio de la fábrica de Bugatti en Molsheim. Imagen cortesía del Museo Bugatti en Molsheim.

El Type 52 se inspiró en el Bugatti Type 35, uno de los autos de carreras más exitosos de su tiempo y ampliamente considerado como uno de los autos de carreras más exitosos por victorias en carreras del siglo XX. Presentaba una versión reducida de la parrilla del radiador en forma de herradura característica del Type 35 y una carrocería de aluminio con ruedas de radios.

El Type 52 estaba propulsado por un motor eléctrico que impulsaba las ruedas traseras a través de un sistema de transmisión por cadena. El motor eléctrico estaba conectado a un paquete de baterías, juntos proporcionaban suficiente energía para una velocidad máxima de alrededor de 15-20 km/h (9-12 mph) y una autonomía de unos 25 km (15 millas) con una sola carga. Tenía un sistema funcional de acelerador, freno y dirección, lo que permitía a los conductores jóvenes aprender habilidades fundamentales de conducción.

Solo se produjeron alrededor de 500 modelos Tipo 52, lo que lo convierte en un artículo de colección raro en la actualidad. El Baby Bugatti era un juguete exclusivo para los niños de familias adineradas y, a menudo, se regalaba a la realeza, celebridades y personas influyentes.

Aunque fue diseñado como un juguete, rápidamente se hizo común que las familias europeas de élite organizaran pequeñas carreras para sus hijos en los autos, con los padres animando desde el costado.

La cabina ofrece asientos para uno o dos en un apuro, con un volante del lado derecho y un panel de control simple. Hay dos pedales en el espacio para los pies y está diseñado para tener un motor eléctrico montado en la parte trasera.

El Bugatti Type 52 representa un capítulo único en la historia de Bugatti, que muestra la pasión de Ettore Bugatti por la ingeniería y el diseño, su amor por su familia y quizás incluso algún interés temprano en los vehículos eléctricos.

Hoy, mientras Bugatti avanza lentamente hacia un futuro eléctrico, es interesante notar que el primer Bugatti eléctrico se construyó en 1927.

Hay un Bugatti Type 52 con licencia oficial en producción hoy por The Little Car Company, e incluso pueden acomodar a algunos adultos para una tarde de diversión, aunque tienen el tamaño ideal para niños.

El vehículo que ves aquí es una réplica de Bugatti Type 52 que nunca se sacó de su caja de fábrica ni se condujo. Está construido sobre un chasis de acero con carrocería de aluminio acabado en pintura rojo brillante, y tiene un interior tapizado en cuero negro.

Este Type 52 mide 77″ de largo, 26″ de ancho y 22″ de alto, lo que equivale a aproximadamente 196 cm de largo, 66 cm de ancho y 56 cm de alto. Fue comprado por el actual propietario en 2017 y conservado en su estado actual.

Está equipado con un diferencial trasero, frenos mecánicos, un radiador pulido (no funcional), un capó con persianas, correas de cuero en el capó, una palanca de freno de mano externa, ruedas pulidas de 8″ con cubos de imitación de latón equipados con un sesgo de 3.25/3.00–8 neumáticos de lona y un amperímetro marca Bugatti.

Una rueda de repuesto a juego está montada en el lado izquierdo del automóvil, como solía ser el caso en el Bugatti Type 35 a gran escala.

Este es el soporte de cuna para el motor eléctrico, como puede ver, actualmente está vacío, por lo que dependerá del nuevo propietario qué motor decida instalar.

La cabina tiene un solo asiento, aunque probablemente podrían caber dos niños dependiendo de sus edades, el volante está en el lado derecho y hay un pedal de acelerador y freno en el espacio para los pies. También en el espacio para los pies hay un amarre de la batería y una lata de pintura de retoque de la marca Bugatti en el mismo tono de rojo que la carrocería.

En la parte trasera del automóvil, detrás del asiento, hay un soporte diseñado para un motor eléctrico, junto con una correa de metal para asegurar el motor en su lugar una vez que esté instalado. Como se señaló anteriormente, este automóvil no viene con un motor, por lo que dependerá del nuevo propietario encontrar uno, junto con una batería adecuada, e instalarlo todo y que funcione.

El propietario está vendiendo esta réplica del Bugatti Type 52 en Waterford, Wisconsin, después de seis años de propiedad, y será elección de quien la compre si la conserva en la caja de esta manera o la saca y la pone a funcionar como originalmente. destinado.

Si desea leer más al respecto o registrarse para ofertar, puede visitar la lista aquí en Traer un tráiler.

Imágenes cortesía de Bring a Trailer.

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