Mi paseo favorito: este es un Buick Riviera de 1967, de verdad

Pasé mucho tiempo examinando fotos y promociones publicitarias antiguas, y confié en los comentarios de los lectores, antes de determinar que el Buick Riviera sobre el que escribí recientemente se fabricó en 1966.

Tenía mucha confianza y produje este titular: "Sí, ese es un Buick Riviera de 1966 raro".

No, no lo es. Es un 1967.

Empecé a sospechar una posible identificación errónea cuando un lector iracundo dejó un mensaje de correo de voz acusándome de menospreciar a la Riviera y de ser indigno de escribir sobre autos, Buicks o cualquier otra marca.

Claramente no es un lector regular, porque los fanáticos saben que no pretendo ser un experto en el mundo automotriz. He hecho saber, varias veces durante los más de 20 años de My Favorite Ride, que en realidad no sé mucho sobre autos.

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Sin embargo, afortunadamente, la gente se queda conmigo y sigue leyendo. Sigo aprendiendo.

Ya que estamos en el tema de los errores, permítanme corregir algunos otros errores recientes. En abril, escribí sobre un riel de arena y dije que funcionaba con un motor refrigerado por agua de un Volkswagen de 1972.

Cerca. David DeVore, que tiene un VW Karmann Ghia de 1974, me aclaró. "Un VW de 1972 no está refrigerado por agua. Todos esos pequeños motores de maleta estaban refrigerados por aire".

Y recientemente llamé a una camioneta Chevrolet de 1967 modelo S-10. Es realmente un C-10; 1982 fue el primer año del Chevy S-10.

De vuelta a la Costa Azul.

Investigaciones posteriores me dieron pistas sobre algunas diferencias entre los modelos '66 y '67. En 1966, el Rivera tenía lo que se llamó un Nailhead V8, reemplazado al año siguiente con un motor de ocho cilindros de bloque grande de 430 pulgadas cúbicas. No había mirado debajo del capó, pero no habría diferenciado uno del otro.

El auto pesaba 14 libras más en 1967 que el año anterior —4,420 libras— pero no lo puse en la báscula.

El poste de la cerradura en los paneles interiores de las puertas está más atrás en el modelo de 1966. Y la versión más nueva tenía medidas de seguridad exigidas por el gobierno de las que carecía la versión del 66, nada que yo supiera buscar.

Pero me perdí dos diferencias estéticas que habrían resuelto el misterio. Una es la adición de 1967 de una barra de parrilla cromada horizontal que se extiende sobre las puertas de los faros abatibles y las luces de estacionamiento.

El otro, tan simple: el identificador cromado de 1966 en el capó, afirma Internet, tiene la palabra "Riviera" en letras impresas y en el de 1967, está escrito en letra cursiva. Como en la parte delantera de este coche.

Carl Vandurmen de Martinsville es dueño del auto. Me llamó después de que algunos amigos le dijeron que habían visto una foto en el periódico de un crucero y sabían que estaba buscando al dueño.

No estaba enojado porque yo había estado un año fuera. "Los Rivieras '66 y '67 son básicamente el mismo auto", dijo el amante de Buick.

Vandurmen tenía el ojo puesto en el clásico durante los últimos cuatro años, todo ese tiempo tratando de persuadir al propietario para que lo vendiera. Había visto fotografías del automóvil y sabía que el hombre lo había tenido durante 11 años. Es difícil vender un auto que amas, y la respuesta siempre fue no.

Hasta hace unos meses cuando Vandurmen vio el viejo Riviera aparcado en el lugar de trabajo del hombre.

Él se detuvo. "¿Condujiste el auto al trabajo hoy para vendérmelo?" bromeó. "No, y probablemente no lo venderé", fue la respuesta. Vandurmen le hizo una oferta de todos modos y luego se fue.

"Unos días después me envió un mensaje de texto y me dijo que estaba listo para vender y que viniera a buscar el auto. Fui directamente a Bedford y lo conduje a casa".

Cuando vi por primera vez su nuevo Riviera, la pintura se estaba desvaneciendo y la carrocería tenía algunas abolladuras, rasguños y óxido. Desde entonces, ha tenido trabajo de carrocería, una nueva capa de pintura y ha estado en siete u ocho exhibiciones de autos.

Manejé hasta Martinsville para echar otro vistazo y tomar algunas fotos en un intento de corregir mi error más reciente y recuperar la credibilidad de mi auto.

Me tomaré una semana de descanso, pero Mi Paseo Favorito regresará.

¿Tiene una historia que contar sobre un automóvil o camión? Comuníquese con la reportera de My Favorite Ride, Laura Lane, en [email protected] o al 812-318-5967.