Incluso Tesla sabe que las puertas batientes son malas

No me escucharán cantando alabanzas a Tesla muy a menudo. No tengo ningún problema con los coches eléctricos; de hecho, hay algunos que incluso disfruto, aunque la ejecución descuidada de Tesla deja mucho que desear. Pero, para dar crédito donde se debe, tengo que darles una cosa a los ingenieros de la compañía: las puertas Falcon del Model X, por ridículas e innecesariamente complejas que sean, son las puertas correctas para un futuro camión familiar. ¿Por qué? Porque no se balancean.

De las posibles formas en que podría abrir la puerta de un automóvil, la puerta abatible convencional es la peor solución posible para un automóvil familiar. Son grandes y difíciles de manejar para los niños e imposibles de ubicar con las manos llenas de niños pequeños (o lo que sea que estés transportando). Una ráfaga de viento inesperada puede arrancártela de las manos, probablemente en la dirección de algo costoso, e incluso si no hay nada que golpear, existe la posibilidad de que el impulso de la puerta dañe sus propias bisagras o, peor aún, modifique el marco de la puerta.

Son igualmente poco prácticos cuando se trata de implementar ayudantes tecnológicos. Las puertas corredizas de apertura/cierre automático de un solo toque son una obviedad, pero soluciones tan simples no tienen cabida en las puertas batientes porque (imagínense) podrían golpear algo. Hace décadas que sabemos que las puertas batientes no son ideales en un automóvil familiar.

"Si es tan obvio que son basura, ¿por qué no usamos otra cosa, chico inteligente?"

Bueno, las furgonetas se han ofrecido con puertas correderas desde que existen las furgonetas. Es cierto que las puertas correderas tienen inconvenientes incluso en relación con las puertas batientes. Sus orugas deben mantenerse limpias y libres de escombros, y si el automóvil se deforma debido a un accidente, los puntos de fijación adicionales podrían hacer que una puerta corrediza sea más propensa a atascarse. También llevan consigo un importante bagaje de diseño. Ese control deslizante no puede simplemente colgarse del costado del automóvil como lo hace una puerta con bisagras cuando está abierta; en realidad tiene que deslizarse en alguna parte.

Nada de eso parece insuperable, ¿verdad? Seguramente, si Tesla puede construir un conjunto de puertas de mariposa que se abren y se abren como una especie de Lamborghini incipiente cruzado con un flamenco trastornado, algunas puertas corredizas mecánicas simples deberían estar al alcance de la ingeniería moderna. Si el chasis Chrysler K pudo hacerlo, ciertamente cualquier caparazón moderno podría hacer lo mismo. El problema es la aceptación: las puertas corredizas son dolorosamente tontas porque están asociadas con los pantalones de carga del transporte familiar.

Algunas personas piensan que los Tesla son geniales; pocos piensan que las minivans son geniales. Sin embargo, tienen esto en común.

La puerta corrediza parece ser lo único aparte de una etiqueta arbitraria que separa un CUV convencional de tres filas de una minivan. Ambos vehículos están basados ​​​​en automóviles. Ambos están asociados con asientos para niños y cereal derramado. Tampoco sale del garaje cuando sale con amigos adultos. Pero, ¿por qué el estigma es mucho peor para la minivan que para cualquier viejo Hondubaru? Es simple: la minivan no ofrece nada más allá de hacer bien su trabajo.

Un SUV puede proyectar un individualismo fuerte, mientras que una camioneta es un símbolo de entusiasmo por el automóvil. La minivan ofrece poco más que una sugerencia de fertilidad básica en el peor de los casos y grita "Voy a ser padre de esto" en el mejor de los casos, y ningún estilista automotriz en ningún lugar se apresura a su tableta para incorporar eso en su próximo diseño caliente. Tesla lo sabía; Las puertas Falcon Wing existen porque las puertas corredizas simples habrían sido un suicidio estético; que Tesla trató de rehacer algo con un estigma severo habla de cuán lejos nos hemos desviado.

Algunos dicen que el Kia Carnival prueba que las minivans no tienen que verse como minivans. Válido. Personalmente, creo que se esfuerza demasiado por ser algo que no es. He visto suficientes películas de Judd Apatow para saber cómo termina esa historia. Mientras las puertas corredizas sigan asociadas con las minivans, tendremos que seguir viviendo en un mundo de padres ajenos y golpes en las puertas malvados, con la esperanza silenciosa de que algún día, la opinión pública cambie.

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