El hacinamiento en los autobuses de Kioto cuando los turistas regresan crea dolores de cabeza para los usuarios de cochecitos

1 de junio de 2023 (Mainichi Japón)

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KYOTO - Una rápida recuperación en la demanda de autobuses en Kioto a medida que la crisis del coronavirus retrocede y los turistas llegan al área está causando dolores de cabeza a las personas con cochecitos de bebé.

Además de la aglomeración provocada por el aumento del número de personas que circulan, los pasajeros suben equipaje voluminoso a los autobuses y no dejan espacio para los cochecitos. Para abordar el problema, la ciudad introdujo en mayo un "símbolo de cochecito" en la parte delantera de los autobuses y pide a los pasajeros que compartan el espacio con los que empujan los carritos. Mientras tanto, como los autobuses sirven tanto a locales como a turistas, los usuarios esperan medidas drásticas para mejorar la situación.

Símbolos de cochecitos azules en todos los autobuses urbanos

El 18 de mayo, la Oficina Municipal de Transporte de Kioto comenzó a mostrar símbolos de cochecitos azules en la parte delantera de los 801 autobuses urbanos junto al destino. Desde el año fiscal 2010, ha creado espacios para cochecitos en el medio de los autobuses y ha proporcionado cinturones en dos lugares para sujetarlos y que los pasajeros no tengan que plegarlos al abordar. Solía ​​colocarse una marca de cochecito cerca de la entrada de los autobuses, pero la oficina decidió colocar marcas más grandes en el frente en una posición que destacara.

Los cambios fueron provocados por la congestión, ya que la demanda supera la oferta. Con un aumento en la entrada de turistas, el número de visitantes a Kioto se acerca a los niveles anteriores a la pandemia de COVID-19. La ciudad, sin embargo, redujo la cantidad de autobuses cuando la demanda cayó durante la pandemia y, como resultado, ahora tiene 21 autobuses menos en operación en comparación con los 822 que tenía en 2019.

Se introdujeron autobuses que atienden equipaje grande

El equipaje grande también ha contribuido a la falta de espacio. El problema del "overtourism" se venía señalando desde antes de la pandemia, y para descongestionar la ciudad incorporó en 2019 62 buses con espacio reservado para equipaje, algunos con espacio para seis maletas de mano y otros con capacidad para dos. .

En una conferencia de prensa y un video en marzo, el alcalde de Kioto, Daisaku Kadokawa, pidió a los turistas que se abstuvieran de llevar equipaje grande en los autobuses de la ciudad. Además de recomendar el uso de instalaciones de almacenamiento de equipaje y casilleros de monedas en las estaciones de tren, la ciudad está promoviendo un servicio de "Kioto Manos Libres" que ofrece entrega de equipaje entre la estación de tren, el aeropuerto y las instalaciones de alojamiento, lo que permite a las personas hacer turismo con las manos vacías. Sin embargo, debido al mayor costo para los usuarios y la falta de publicidad, es difícil decir que este servicio haya echado raíces.

Los turistas también dicen que llevar bebés en los autobuses es difícil

Una mujer de 36 años del distrito de Sakyo de Kioto que esperaba un autobús urbano con una carriola que transportaba a un niño de 2 años comentó: "Empezó a llenarse esta primavera y tengo miedo de recibir miradas de otros pasajeros. así que es difícil para mí subirme (con un cochecito). Los símbolos del cochecito son mejor que nada, pero si realmente tienen como objetivo crear una ciudad donde sea fácil criar a los niños, entonces quiero que implementen un sistema donde las personas puede andar con un cochecito como una cuestión de rutina".

Los turistas con cochecitos se han enfrentado al mismo problema. Un hombre español de 35 años que visitó Kioto con cuatro miembros de su familia, incluido un bebé, dijo que dobló el cochecito del bebé cuando vio que el autobús estaba lleno. Dijo que se las arregló porque otros miembros de la familia ayudaron a sostener su equipaje, pero fue difícil sostener al bebé en sus brazos en un autobús lleno. Agregó que sería bueno que Kioto se convirtiera en un lugar donde fuera fácil hacer turismo, incluso con niños pequeños.

El hacinamiento en los autobuses urbanos también es un problema grave para las personas en silla de ruedas y con discapacidad física. Hay fuertes llamados para que la ciudad aumente la cantidad de autobuses y aumente la comodidad, pero eso tiene un costo financiero. Un funcionario de la oficina de transporte municipal pidió comprensión y dijo: "No podemos aumentar de inmediato la cantidad de autobuses debido a la escasez de conductores. Nos gustaría que las personas se abrieran paso entre sí para que todos puedan usarlos con tranquilidad". ."

(Original japonés de Norikazu Chiba, Oficina de Kioto)