Biden propondrá límites extremos de contaminación de automóviles para aumentar las ventas de vehículos eléctricos

La administración del presidente Joe Biden tiene como objetivo que hasta el 67 por ciento de los automóviles de pasajeros nuevos vendidos sean vehículos eléctricos para 2032, informa The New York Times, y para lograrlo impondrá algunos de los límites de contaminación de automóviles más estrictos del mundo. .

La Agencia de Protección Ambiental no anunciará los detalles exactos de esos límites hasta el miércoles, pero según las fuentes del NYT, están destinados a "acelerar la transición hacia un futuro de transporte sin emisiones, protegiendo a las personas y al planeta" al garantizar el la cantidad total de vehículos que venden los fabricantes de automóviles no superan un límite estricto de emisiones.

El mínimo absoluto es que las ventas de vehículos eléctricos representen al menos el 54 por ciento de todos los autos nuevos vendidos para 2030, lo que aún sería un paso drástico en comparación con el escaso 5,8 por ciento de las ventas de vehículos eléctricos logrado el año pasado.

Si las regulaciones se aprueban, es casi seguro que enfrentarán mucha oposición legal, será la regulación climática más agresiva del gobierno de EE. UU. Hasta el momento, señala el NYT.

Pero el elevado objetivo plantea, entre otras cosas, un gran desafío para la industria automotriz.

"Esta es una empresa enorme", dijo al NYT John Bozzella, presidente de Alliance for Automotive Innovation. "Es nada menos que una transformación completa de la base industrial automotriz y el mercado automotriz".

Si bien es cierto que la mayoría de los fabricantes de automóviles ya ofrecen modelos EV, es probable que pocos anticiparan una transición tan completa en menos de diez años. Menos aún serán optimistas de que las ventas de vehículos eléctricos coincidirán con las ventas de automóviles a gasolina.

"Todos los que vieron esta película saben que el mercado es voluble", dijo al NYT Drew Kodjak, director ejecutivo del Consejo Internacional de Transporte Limpio.

"¿Qué pasa si hay una caída del mercado?" añadió. "¿Qué pasa si los minerales de la batería no funcionan? Sin estos estándares firmes que tienen una trayectoria clara en el tiempo, ninguno de los jugadores puede estar seguro de que esto suceda".

Sin embargo, no es solo la industria automotriz la que necesitará ponerse al día: la infraestructura de la nación también necesitará una puesta a punto de mano dura.

Adelantándose al problema, la administración Biden ya anunció un plan de $5.500 millones para construir alrededor de 400.000 estaciones de carga a lo largo de las carreteras federales el año pasado. Pero las redes eléctricas envejecidas también necesitarán un lavado de cara, para dar cuenta de la afluencia de propietarios de vehículos eléctricos que completan tanto en las estaciones de designación como en el hogar.

Sin embargo, es probable que Biden confíe en este movimiento, ya sea que tenga éxito o no, para volver a ponerlo en el favor de los ambientalistas después de que recientemente aprobó un controvertido proyecto de extracción de petróleo en Alaska.

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