Austin J40 Continuation se lanzará en Goodwood Revival para una nueva generación de fanáticos de los automóviles

Los autos de continuación son cada vez más populares hoy en día; un medio lucrativo de continuar con una codiciada línea de autos con la bendición de la fábrica. Hemos visto varios autos de la talla de Aston Martin y Jaguar en los últimos años, pero en 2022 es el turno de otra marca británica histórica, Austin, para lanzar una actualización del icónico auto de pedales J40.

Y al igual que esos Aston y Jaguar, el J40 no es para uso en carretera, aunque probablemente sea más para ver competencia, ya que vuelve a poner en producción un querido juguete para niños, con ajustes y mejoras sobre el original.

Si está familiarizado con el nombre, podría deberse a la Copa Settrington en el Goodwood Revival, que ha albergado una parrilla llena de Austin J40 durante una década. Llamada así por el título otorgado al hijo mayor del Conde de March de Goodwood, la Copa enfrenta a los niños en una carrera a lo largo de la recta de boxes de Goodwood, incluida una chicana complicada, en una flota de J40.

También es muy popular, no solo entre los espectadores sino también entre los propios pilotos. Hay un total de 70 niños inscritos para el evento de este año, muchos hijos, hijas, sobrinos, sobrinas y nietos de las personas que compiten en otras partes del Revival.

Organizado por J40 Motor Company, la división de autos de pedales de Burlen Fuel Systems, que ahora posee los derechos, el dibujo y la red de repuestos para los aproximadamente 1500 J40 producidos entre 1955 y 1971, una celebración masiva del automóvil "para dar alegría a muchos niños ", en palabras del presidente de Austin, Leonard Lord, tendrá lugar en el Revival de este año.

El nuevo automóvil, presentado en tomas promocionales como un "concepto" que lleva cubiertas opacas en los faros y un camuflaje "deslumbrante" que disuade a los espías, promete "lo último en ajuste, acabado y especificaciones, mientras que una serie de mejoras de ingeniería proporcionarán una nueva conducción". experiencia." Más allá de eso, J40 Motor Company se mantiene callada sobre cómo será la continuación de los J40.

El director gerente, Mark Burnett, agregó: "Nuestra misión es proteger el J40 para los conductores del futuro, ya que, para muchos, brinda su primera interacción con un automóvil clásico. Reparar una familia desamparada El J40 enseña a restaurar, en realidad, conducir uno fomenta un el amor por los autos y la participación en la Copa Settrington seguramente deben inspirar a la próxima generación de corredores.

"J40 Motor Company se dedica a alentar a la próxima generación de entusiastas de los autos clásicos", agregó, "y aunque los autos de pedales J40 no son juguetes baratos, estamos comprometidos a garantizar que todos los niños tengan la oportunidad de ver, conducir, experimentar y amar el Austin J40".

Los niños deberían poder hacer exactamente eso en Goodwood, ya que cuando no estén compitiendo, tendrán la oportunidad de probar el nuevo J40 en un circuito especial en Woodcote Paddock, junto con la gama de repuestos de J40 Motor Company y "JOY 1 ", en exhibición: el primer prototipo de coche de pedales Austin 8-imitando que finalmente se convirtió en el J40, abreviado de "JOY 40", el nombre elegido para el nuevo juguete.

La historia del J40 original se remonta a la década de 1940. Montado por mineros jubilados en Bargoed, Gales del Sur, el J40 dio empleo a cientos de hombres heridos por neumoconiosis ("El polvo"), cuya difícil situación fue reconocida por una ley del Parlamento en 1943.

La producción no comenzaría hasta 1949, después de que se produjeron tres prototipos (JOY 1, 2 y 4). JOY 3 generó el modelo "Pathfinder" monoplaza, que también se ensambló en Bargoed. El automóvil con carrocería de acero tenía un maletero que se abría y un compartimento de motor ficticio, así como asientos con suspensión adecuada y dirección por varillas. Aunque lejos de ser barato, se parecía mucho a los condados de Austin contemporáneos, y estaba muy por encima de los coches de pedales Mobo y Triang que se vendían a niños de entre cuatro y nueve años.

El J40 puede aparecer en la carrera más lenta de Goodwood, pero el J40 nunca será olvidado. Su futuro parece brillante, especialmente si ambos faros siguen funcionando.

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