Viajamos en el Ford Mustang Dark Horse 2024 y sentimos su potencial

En un breve recorrido por las concurridas calles de Nueva York, tuvimos la oportunidad de escuchar el rugido del Coyote V-8 y probar la calidad de conducción de los amortiguadores adaptables MagneRide.

"¡Todos estos caballos de fuerza y ​​sin espacio para galopar!" Jim Carrey exclama en la película de 2003 Bruce Almighty cuando se encuentra con el tráfico en su Saleen S7. Así es exactamente como nos sentimos cuando nos sentamos en el nuevo Ford Mustang Dark Horse 2024, arrastrándonos por la autopista West Side de la ciudad de Nueva York. El V-8 de 5.0 litros de aspiración natural del Stang ronroneaba, rogando que lo soltaran. Pero mientras el personaje de Carrey usa los poderes que Dios le ha dado para dividir el tráfico como Moisés con el Mar Rojo y arrancar en una cacofonía de ruido de motor, tuvimos que esperar pacientemente a que se despejara el enjambre de vehículos lentos.

Cuando el tráfico disminuyó, pudimos probar brevemente el rendimiento vigoroso que promete el Dark Horse. El Coyote V-8 genera 500 caballos de fuerza, y cuando el semáforo se puso en verde, el Dark Horse salió disparado con autoridad, el motor rugiendo cuando nos incorporamos a la carretera elevada, alcanzando rápidamente velocidades extralegales. El Dark Horse apenas estaba sudando, su potencial de rendimiento excedía fácilmente los límites de nuestro entorno.

Las 418 libras-pie de torsión del motor de 5.0 litros se envían a las ruedas traseras a través de una transmisión manual estándar Tremec de seis velocidades o una transmisión automática opcional de 10 velocidades. Nuestro automóvil tenía el manual, y notamos que la función de ajuste de revoluciones funcionaba mientras el conductor manejaba la perilla de cambio de titanio azul redondeada.

Sentarse como una escopeta fue divertido, pero realmente estamos ansiosos por ponernos al volante. Este modelo centrado en el rendimiento actúa como un término medio entre las variantes salientes Mach 1 y Shelby, por lo que el viaje fue previsiblemente rígido. Sientes cada golpe dentro de la cabina, pero los amortiguadores adaptativos MagneRide hicieron un trabajo encomiable al redondear los impactos, evitando que las sacudidas se sintieran demasiado fuertes. La configuración del amortiguador está vinculada a los modos de conducción y no se puede ajustar individualmente, por lo que es mejor dejar el Mustang en la configuración "normal" para la conducción diaria, aunque la mayoría de los modelos de Dark Horse probablemente serán paseos de fin de semana o juguetes de pista de todos modos.

Cuando volvimos a incorporarnos al tráfico, tuvimos algo de tiempo para explorar el grupo de indicadores digitales de 12.4 pulgadas y la pantalla táctil de 13.2 pulgadas del Mustang 2024. El conjunto de indicadores se puede personalizar con varios diseños, incluido uno que imita los instrumentos del Mustang con carrocería Fox de 1987–1993. Un botón con el logotipo de Mustang carga lo que nuestro conductor llamó la pantalla "divertida", donde se pueden ajustar los modos de manejo y otras configuraciones de rendimiento. Las imágenes del sistema de infoentretenimiento funcionan con la última versión de Unreal Engine de Epic Games, y la inspiración del videojuego es clara, con gráficos llamativos que resaltan diferentes secciones del automóvil según lo que se cambie.

El escape tiene varias opciones: el modo silencioso es dócil, lo que permite un arranque suave y una salida sigilosa del vecindario en las primeras horas de la mañana. Pero ponlo en modo Sport y el Coyote V-8 gruñe y grita. Una configuración específica para la pista hace que la nota del escape sea aún más feroz.

El Dark Horse en el que viajamos era una unidad de preproducción, pero con la excepción de algunos plásticos mal ajustados en la puerta, la cabina se sentía elegante gracias al uso extensivo de gamuza. También encontramos cómodos los asientos Recaro fuertemente reforzados. La perilla de cambio de titanio está impresa en 3D y presenta un núcleo de celosía: la masa reducida significa que volverá a la temperatura de la cabina mucho más rápido en lugar de permanecer helada o hirviendo como muchas palancas de cambio de metal.

El Dark Horse comienza en $59,565, por lo que una cabina de alta calidad será importante para convencer a los clientes de que gasten tanto dinero. Pero estamos seguros de que el desempeño del Mustang será el principal atractivo, y si este gusto rápido fue una indicación, el Dark Horse puede cumplir. Esperamos averiguarlo de verdad en un futuro próximo.

Caleb Miller comenzó a escribir blogs sobre autos a los 13 años, y realizó su sueño de escribir para una revista de autos después de graduarse de la Universidad Carnegie Mellon y unirse al equipo de Car and Driver. Le encantan los autos extravagantes y oscuros, con el objetivo de tener algún día algo extraño como un Nissan S-Cargo, y es un ávido fanático de los deportes de motor.

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