El Hatchback más genial de todas las principales marcas de automóviles

Los hatchbacks fueron producidos en masa por primera vez por la empresa francesa Citroen en 1938 como vehículos prácticos para que los comerciantes llevaran sus existencias. Se caracterizan por su puerta trasera elevable —o escotilla— que gira a nivel del techo, lo que permite un fácil acceso al interior. En la década de 1970, los hatchbacks eran comunes y, en la década de 1980, los conductores más jóvenes habían adoptado ampliamente los "hot hatch" por su asequibilidad, adaptabilidad y naturaleza compacta y deportiva.

Muchos hatchbacks geniales no llegan al mercado estadounidense, lo cual es una pena para aquellos a quienes les gustan los vehículos pequeños, prácticos y de alto rendimiento. Sin embargo, los mercados europeos y asiáticos para hatchbacks están prosperando, y muchos autos aspiracionales de algunas de las mejores marcas del mundo están disponibles dentro de este segmento. Si bien estos autos son de tamaño pequeño, muchos ofrecen especificaciones impresionantes, y algunos de los modelos ajustados para carreras funcionan bien en los deportes de motor, especialmente en los campeonatos de rally, debido a su ligereza y propiedades aerodinámicas y distancias entre ejes más cortas.

Cuando se trata de los autos compactos más deseables, todas las principales marcas de automóviles tienen una estrella de rock en particular en su arsenal que se destaca por encima del resto. Los siguientes hatchbacks representan lo mejor de lo mejor y son algunos de los mejores compactos de los últimos tiempos.

Cuando muchos de nosotros pensamos en Audi, pensamos en sedanes de lujo, como el A5, y autos deportivos pequeños como el R8. Sin embargo, uno de sus modelos cierra sin esfuerzo la brecha entre ambos, y ese es el Audi RS 3. Si bien su versión hatchback no está disponible en los EE. UU., el RS 3 ha demostrado ser popular en otros lugares, y es fácil ver por qué desde el principio. , con su estilo agresivo, parrilla grande tipo tiburón ballena, llamativos tonos brillantes y detalles en negro mate que contrastan.

Esta escotilla de cinco cilindros y 400 caballos de fuerza tiene muchas características que encontraría en una cabina de carreras, incluidos asientos deportivos, control de lanzamiento (con temporizador de cuenta regresiva), un volante de contorno deportivo con paletas de cambios integradas y un grupo de instrumentos orientado al desempeño . El RS 3 también camina por el camino, con un tiempo de 0 a 60 mph de menos de cuatro segundos, 500 Nm de torque y una nota de escape que envía escalofríos por la columna vertebral.

El Audi RS 3 es tan práctico como precoz, y tiene un baúl grande con asientos traseros que se pueden dividir o plegar por completo para crear hasta 1,104 litros de espacio para equipaje, lo que hace que la mayoría de los sedanes corran por su dinero. Por supuesto, este es un Audi, por lo que se espera que pague generosamente por este tipo de calidad y practicidad, y con un precio inicial de más de $ 60,000, este es un automóvil pequeño con un precio considerable.

En algún momento de la historia reciente, BMW decidió que esos advenedizos en Volkswagen necesitaban ser bajados un poco. Después de todo, su formidable Golf GTI había gobernado el gallinero de los hatchbacks durante sus últimas ocho generaciones. Su respuesta a este teaser teutón fue el BMW 128ti; las dos últimas letras representan Turismo Internazionale, que es el equivalente escrito de una franja de carreras en el costado.

Este competidor más que capaz tiene la eficiencia alemana y la calidad de construcción en su sangre. Con su motor turboalimentado de dos litros, caja de cambios automática de ocho velocidades y una velocidad máxima de 155 mph, obviamente está diseñado pensando en el rendimiento por encima de todo. Como una alternativa de tracción delantera al hot hatch insignia xDrive de BMW, es más divertido sortear las curvas y ofrece par y potencia a raudales, lo que hace de esta una de las experiencias de conducción más placenteras detrás de la insignia de BMW.

Externamente, el 128ti se parece mucho al BMW Serie 1 estándar, aunque con algunos detalles coloridos en las alas y el faldón para hacerle saber que es un poco más deportivo que su contraparte estándar. Si bien puede haber mejores hatchbacks calientes disponibles en términos de rendimiento y valor por dinero, este automóvil tiene todas las características de la marca Bayerische Motoren Werke que, para muchos, lo hace destacar por encima del resto.

Durante años, el Ford Fiesta gobernó el segmento asequible de autos compactos en América del Norte. Aproximadamente a principios de este siglo, su sucesor, el Ford Focus, llamó la atención en el Rally de Montecarlo cuando lo pilotaba Colin McRae antes de que fuera lanzado con gran éxito en los mercados de Europa, Asia y América del Norte. Dos décadas después, esta última versión, el Ford Focus ST, es digno de la insignia Focus como un hatchback moderno, atractivo y repleto de dispositivos con un rendimiento a la altura.

Si bien no cumple con los mismos altos estándares que sus rivales alemanes Audi, BMW y Mercedes, el Focus se desliza perfectamente en un nicho rápido pero asequible para aquellos que desean todos los beneficios prácticos y divertidos que brindan los autos compactos sin pagar un centavo. precio especial. Estos incluyen un motor de 2.3 litros que produce 420 Nm de torque y alcanza las 62 mph en menos de seis segundos. Su diferencial de deslizamiento permite tomar curvas rápidamente sin pérdida de tracción, y los múltiples modos de conducción se adaptan a muchas condiciones de la carretera y actividades deportivas.

A primera vista, el Focus ST es, bueno, un Ford Focus, y carece del estilo de las mejores marcas dentro del mismo segmento. Tiene un exterior un poco más esculpido que su modelo base, con un alerón, una gran pantalla táctil de 13,2 pulgadas en la que puede priorizar los instrumentos de alto rendimiento y los asientos de carreras siempre presentes, para que sepa que está sentado en un vehículo más rápido. Por último, pero no menos importante, tiene una transmisión estándar de palanca de cambios, que complacerá a los puristas.

El humilde Honda Civic ha pasado por muchas encarnaciones desde su presentación en 1972, y el Honda Civic Type R de orientación deportiva es el modelo insignia, repleto de altas especificaciones y características. Si bien los tres modelos anteriores de esta lista son, en apariencia, muy parecidos a sus contrapartes no deportivas, el Type R no le deja ninguna duda de que está conduciendo algo un poco más especial que el Civic de 11.ª generación en el que se basa. en.

En el corazón del Type R se encuentra su muy celebrado motor VTEC turbocargado de dos litros, que alimenta una transmisión manual de seis velocidades con el control Rev-Match de Honda para optimizar los cambios de carrera. Típico de Honda, se trata de un sistema de propulsión altamente eficiente y fiable resultado de muchos años de investigación y desarrollo en la sede de la marca en Tokio. En la parte trasera hay un alerón de aluminio fundido a presión para aumentar la carga aerodinámica y un escape de triple salida sintonizable a través del sistema de manejo de cuatro modos del Type R.

Este automóvil grita "alto rendimiento" desde los techos, con su interior deportivo, un panel de visualización orientado a las carreras con registrador de datos LogR de Honda, asientos deportivos fuertemente reforzados y una interfaz de información del conductor totalmente digital en la consola. Para resumir, el Honda Civic Type R tiene todas las campanas y silbatos que podría esperar de un auto compacto y mucho más.

Si alguna compañía de automóviles realmente se ha hecho un hueco en el nuevo milenio, tiene que ser Hyundai, con cifras de ventas globales que se triplicaron en la década de 2006 a 2016. Como era de esperar, el gigante coreano del automóvil estaba ansioso por subirse al carro de los autos compactos, y el Hyundai i30 N se destaca bien en un mercado competitivo. Las características clave incluyen una transmisión de doble embrague de ocho velocidades con paletas de cambio al estilo de carreras y su curioso sistema N Grin, que promete sonrisas para todos al liberar 20 segundos de rendimiento óptimo en carrera con solo tocar un botón.

Si bien Hyundai puede no ser la marca preferida en lo que respecta a los vehículos aspiracionales, la marca tiene una buena reputación por ofrecer autos asequibles que están repletos de características y funcionan bien, y el i30 N no es una excepción. Con un motor ajustado para producir más torque a bajas revoluciones, es ágil y divertido de conducir y produce una nota de motor que desmiente su pequeña estatura. El i30 N tiene un sistema de datos de conducción de rendimiento con pantalla táctil que le permite controlar su progreso en la carretera o pista con datos de tiempos de vuelta, fuerza G, PS y torque.

Como uno de los autos más asequibles de esta lista, el Hyundai i30 N sería un auto adecuado para los conductores más jóvenes y tiene varias características de seguridad que ayudan al usuario de la carretera más inexperto. Estos incluyen el sistema SmartSense de Hyundai que le notifica sobre peatones y otras obstrucciones en la carretera y la tecnología de asistencia al conductor. En resumen, el i30 N es una opción divertida y rica en funciones para aquellos que no desean pagar una fortuna por una escotilla caliente.

Mercedes es uno de los principales fabricantes de automóviles alemanes, y la línea AMG es la crema de alto rendimiento de la cosecha de la marca. El AMG A-class 45 S es uno de sus modelos más pequeños, pero no obstante es potente, con un tren motriz de dos litros que produce un par considerable de 500 Nm y lo eleva a una velocidad vertiginosa de 167 millas por hora.

Con múltiples modos de manejo, incluidos Comfort, Sport y Sport+, el A 45 S no defraudará cuando se trata de puro placer de conducir, y su transmisión de doble embrague de ocho velocidades suave como la seda se puede ajustar para cambiar sus características para adaptarse a su estilo de conducción Rápidamente se hace evidente que no se trata de un hatchback común y corriente, como lo demuestran sus destellos rojos de carrera, la gran librea AMG y el alerón trasero montado en el techo aún más grande.

A pesar de su legado deportivo, sus características deportivas y el distintivo AMG, el Mercedes-AMG A 45 S conserva un buen grado de elegancia, como corresponde a una marca con este legado. Sigue siendo en gran medida un Mercedes, sin importar cuánto lo personalices, con sus líneas limpias y esculpidas y una calidad de construcción superior, que se extiende a su interior. Sus asientos de carreras tipo butaca se oponen al volante AMG Performance, la navegación de realidad aumentada proporciona datos de tráfico avanzados en una pantalla de 10,25 pulgadas y un sistema de sonido premium le permiten saber que está conduciendo algo muy especial en el AMG A 45 S.

Cualquiera que haya visto cualquiera de las películas de "The Italian Job" estará familiarizado con el Mini Cooper, que tiene una herencia larga e impresionante tanto en la pista de carreras como en la pantalla grande. La línea John Cooper Works de Minis ajustados para carreras está disponible en cuatro estilos, con piezas de rendimiento y potencia de sobra, a saber, Hardtop, Clubman y Countryman como hatchbacks, así como una opción convertible.

Si bien se comercializa como "el go-kart legal para la calle original", una cosa que nos llama la atención sobre los nuevos Minis es que no son especialmente pequeños, especialmente en comparación con su contraparte original. Sin embargo, dejando a un lado esta pequeña objeción, son una buena combinación cuando se trata de calidad de construcción y rendimiento, ya que BMW los adquirió recientemente. Los modelos John Cooper Works también son potentes, con un motor de 228 caballos de fuerza en el estándar de dos puertas y un bloque de 301 caballos de fuerza en las opciones más grandes Countryman y Clubman.

En lo que respecta a las características, puede optar por paletas de cambio estilo F1, un volante ergonómico a medida, un kit de carrocería de carrera, escape deportivo y una suspensión Nitron totalmente ajustable. Incluso hay un grupo de luces traseras con la bandera del Reino Unido de aspecto atractivo que alude a su herencia británica. El Mini es la reinvención definitiva de un vehículo clásico, por lo que si le gusta la idea de un ícono de la década de 1960 con todas las características tecnológicas y la excelencia en ingeniería de una máquina moderna, no necesita buscar más que un Mini. Sin embargo, si desea un poco más de trueno en la silla de montar, es posible que desee pagar más por el rendimiento del Mini John Cooper Works.

El Clio fue uno de los hot hatch originales de la década de 1990, y su linaje incluye el Clio Williams homologado para rally de 1993 y el nuevo Clio Rally3. La homologación significa que se trata de un coche de competición aprobado por Rally3 y, como tal, tiene una producción muy limitada, con precios que comienzan en 130.000 dólares. Entonces, si bien esto puede estar fuera del alcance de los no profesionales, este es sin duda un hatchback genial y lo mejor que produce la marca francesa.

El Clio Rally3 apareció por primera vez en el Campeonato Francés de Rally de Tierra y se ha desempeñado bien en múltiples rallies en Europa Occidental. Este automóvil con tracción en las cuatro ruedas está muy alejado de la línea de consumo de los modelos Renault Clio, como lo muestra su hoja de especificaciones, con su jaula antivuelco, carrocería monocasco de acero, alerón trasero grande y motor de 260 caballos de fuerza que produce 415 Nm de torque. Por lo general, obtienes los asientos de cubo y la variedad de equipos de carreras que adornan los hatchbacks de alto rendimiento, pero si buscas las comodidades del hogar y un sistema de sonido a medida, no tienes suerte.

Después de una pausa, el lanzamiento del Renault Clio Rally3 significa un renovado interés en los rallyes para Renault, luego de años de éxito en los deportes de motor, incluida la Fórmula Uno con los equipos Renault y Alpine (el Rally3 se construyó en la fábrica de Alpine). Si bien esto puede no significar mucho para el comprador promedio de automóviles, es alentador ver la investigación y el desarrollo en los deportes de motor, ya que a menudo esta tecnología se filtra a otras líneas de productos, por lo que podemos ver mucho más de los autos compactos de Renault en el futuro cercano.

A menudo parece que Suzuki no se toma tan en serio como algunas de sus marcas compatriotas. Esto no es exactamente justo, ya que la mayoría de las empresas de automóviles palidecen en importancia en comparación con gigantes como Honda, Nissan y Toyota. Es importante recordar que Suzuki tiene una rica historia en los deportes de motor, especialmente en su rama de motocicletas (creó la increíble moto deportiva Hayabusa), y ha estado fabricando autos asequibles y de calidad durante décadas, incluido el Suzuki Swift.

Aquellos que buscan un hatchback rápido, económico y rico en funciones no necesitan buscar más allá del Suzuki Swift Sport. Es un coche pequeño con mucho carácter y muy divertido de conducir. Tiene muchos atributos de carrera, desde sus asientos semi-cubo cosidos hasta su volante en forma de D, transmisión manual de seis velocidades, amortiguadores de carrera, pedales estilo carrera y múltiples características de seguridad modernas que esperarías encontrar en un vehículo mucho más vehículo más caro.

Además de un interior deportivo, un chasis resistente y un excelente manejo y maniobrabilidad en carretera, contamos con frenado de mitigación de colisión, prevención de cambio de carril, alertas de oscilación y control de crucero adaptativo. Esto significa que el Suzuki Swift Sport se encuentra entre los vehículos más seguros en la carretera y es una excelente opción para los conductores nuevos, especialmente porque cuesta menos de $20,000, lo que también lo convierte en el hatchback más económico de esta lista.

El Toyota Yaris hatchback fue galardonado como Auto Europeo del Año en 2021, y el Yaris GR Sport es el último automóvil en unirse a la familia de autos deportivos de élite GAZOO Racing de Toyota. Al igual que todos los autos compactos, la atención se centra en el rendimiento y las características incluyen un chasis, suspensión, dirección y transmisión optimizados para la carrera, lo que hace que esta iteración esté muy alejada del popular modelo base.

Estéticamente hablando, el Yaris GR Sport se destaca por su exterior de dos tonos y su pequeño alerón trasero, pero por lo demás es muy parecido en el exterior a su primo no deportivo. Internamente, obtienes una gran cantidad de librea GR y costuras rojas que denotan un alto rendimiento, excepto que esta vez, también está en el volante y la palanca de cambios, no solo en los asientos. Sin embargo, una vez que enciende el motor, la versión GR optimizada está a la vanguardia como una máquina competente, divertida y bien construida.

No es ningún secreto que Toyota es pionera en cuanto a la calidad, la eficiencia y el rendimiento de sus automóviles. También se encuentra entre las marcas más conscientes del medio ambiente gracias a híbridos como el Prius (hay disponible un Yaris GR Sport híbrido de 1.5 litros). Aún así, no es fácil emocionarse con este hot hatch de la marca con sede en Nagoya cuando puedes comprar el mejor Volkswagen Golf GTI y ahorrar alrededor de $10,000.

Si bien esta revisión de los mejores hatchbacks se presenta alfabéticamente por marca, parece apropiado que el Volkswagen Golf GTi se coloque en la parte superior de la lista, ya que es probablemente el automóvil más asociado con el segmento de los hatchbacks. El Golf fue el hatchback deportivo original, que se reinventó muchas veces desde su presentación en 1974, y el GTi Clubsport es el último modelo altamente deseable que combina la eficiencia y la calidad de Volkswagen con la comodidad, la practicidad y el rendimiento.

El Golf GTI Clubsport no es ostentoso en comparación con algunos de sus pares de escotilla caliente y está decorado con buen gusto con solo algunos ajustes que le dicen al espectador que es un Golf con gusto. Estos incluyen un alerón de techo de doble borde codificado por color, llantas de aleación, faldones laterales ensanchados, un difusor y pinzas de freno rojas. En el interior se encuentran los asientos deportivos esenciales con costuras en contraste, reposacabezas integrados, volante multifunción calefaccionado, iluminación ambiental y pedales de carrera metálicos.

Si bien tiene tecnología de asistencia al conductor como asistencia de carril y asistencia en atascos de tráfico, elementos iluminados en la parrilla y las manijas de las puertas, vidrios polarizados traseros y múltiples perfiles de conductor, el Golf GTI Clubman aún parece discreto para un automóvil en este segmento. No necesita ponerse el corazón en la manga, ya que todos estamos muy familiarizados con el legado, la calidad, la eficiencia, la velocidad y la maniobrabilidad del Golf GTI. Fiel a su estilo, la última generación de hatchbacks calientes de Volkswagen no muestra signos de desaceleración en el corto plazo.