Opinión: 'Work Live Ride' resuelve los problemas de zonificación para los jóvenes residentes de CT

Si, como muchos de mis amigos, te estás graduando de la universidad y preparándote para enfrentarte al mundo profesional, necesitarás un poco de suerte para encontrar un hogar en Connecticut. Este problema no es exclusivo de Connecticut, sino uno que nosotros, como estado, hemos luchado por resolver.

Este dilema es la razón por la que me involucré en el movimiento a favor de los hogares, abogando por reformas de zonificación locales y estatales que funcionen para todos. Todavía estoy en la universidad, vivo en casa, pero pronto enfrentaré este problema. Como Nutmegger de toda la vida, hay una parte de mí que quiere quedarse en Connecticut y comenzar su carrera, pero sé que puede que no sea práctico. Para muchos de mi generación, no lo es.

La crisis de la vivienda afecta a todos en nuestro estado. Ya sea por nuestra incapacidad para retener a jóvenes hábiles, nuestra incapacidad para proporcionar viviendas asequibles a quienes las necesitan o nuestra incapacidad para construir viviendas en lugares sostenibles, debemos hacerlo mejor. Es por eso que estoy luchando por el cambio apoyando la HB 6890, también conocida como "Work Live Ride".

Work Live Ride ayuda a los pueblos y ciudades a establecer distritos comunitarios orientados al tránsito (TOC, por sus siglas en inglés) que promuevan la construcción de nuevas viviendas y negocios cerca de las estaciones de autobús o tren con financiamiento estatal y apoyo para los pueblos que opten por participar. En particular, incentiva las "viviendas medianas que faltan y requiere que un cierto porcentaje de viviendas sean asequibles a través del mapa de oportunidades de la Autoridad de Financiamiento de la Vivienda de Connecticut (CHFA).

La parte "Trabajo" de este proyecto de ley detalla cómo podemos construir viviendas y negocios multifamiliares de uso mixto para retener a nuestra población más joven, como yo. Mire todos los edificios vacíos ubicados en o cerca de plazas centradas en automóviles que no se encuentran a poca distancia de cualquier hogar. Por eso están vacantes; estos lugares ven poco tráfico peatonal. Nadie explorará un nuevo negocio si pasas por allí desde lejos. Necesitamos desarrollos de uso mixto más transitables que pongan a las personas a poca distancia de los trabajos y las pequeñas empresas en lugar de la expansión dependiente del automóvil que mata la vitalidad económica.

La siguiente parte del proyecto de ley es "En vivo". Muchos propietarios de viviendas en Connecticut prefieren mantener la zonificación unifamiliar y mantener los requisitos mínimos de tamaño de lote que pueden resultar en costos de vida más altos para los posibles propietarios. Al comenzar, la mayoría de los jóvenes buscan casas más pequeñas, como un apartamento, no una gran casa unifamiliar que requiera dos acres. Los jóvenes también quieren caminar más y conducir menos, incluso en los suburbios, pero no estamos dispuestos a ello. Esto es lo que hace que muchos jóvenes (incluidos algunos de mis amigos) dejen el estado y busquen nuevas comunidades para encontrar un hogar.

La última parte crítica es "Ride". Estos distritos TOC estarán ubicados cerca de las estaciones de transporte público. Work Live Ride ayudará a aumentar el número de pasajeros de nuestros sistemas de autobuses y trenes, lo que facilitará que las personas se desplacen sin un automóvil y será más un argumento para ampliar el servicio de tránsito. Esto reducirá la congestión del tráfico, la contaminación del aire y las emisiones de carbono al mismo tiempo que preservará nuestros bosques y granjas del desarrollo. Mi generación vivirá el cambio climático; combatirlo es importante para nosotros, y este proyecto de ley lo es.

Work Live Ride se presenta como un primer paso para resolver la consecuencia general de nuestra incapacidad de zonificar para una población en crecimiento y una economía y un clima cambiantes. Hay un dicho que he oído que usan los urbanistas: "tú zonificas para lo que quieres". Muchos jóvenes quieren un desarrollo multifamiliar de uso mixto, pero no estamos representados en estas decisiones. Estoy tratando de cambiar eso, y sé que Work Live Ride ayudará en esos esfuerzos para que nuestras comunidades trabajen para todos.

Alan Cavagnaro es coordinador de campaña de DesegregateCT.

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