Solo los nuevos servicios harán avanzar el software

Solo los nuevos servicios harán avanzar el automóvil definido por software

Solo los nuevos servicios harán avanzar el automóvil definido por software

Solo los nuevos servicios harán avanzar el automóvil definido por software

Los fabricantes de automóviles están luchando con la transformación digital. No solo falta el software para el coche del futuro, sino también un modelo de negocio digital. La solución: no (solo) datos, sino servicios.

La convulsión en la industria automotriz está en pleno apogeo: los fabricantes de automóviles están invirtiendo miles de millones en software para sus nuevos modelos. Todos entienden que en el futuro, el corazón de un automóvil ya no será el motor, sino la computadora. Pero la transformación digital no es un proyecto corto que termina en el vehículo definido por software. Cada paso trae consigo un nuevo desafío que debe ser dominado de nuevo. Después de todo, cada fabricante debe responder a la pregunta de cómo quiere ganar dinero en el futuro. No serán (solo) los datos, serán los servicios.

La magnitud de los desafíos queda clara cuando observa los diferentes enfoques que adoptan los fabricantes al desarrollar un nuevo sistema operativo, por ejemplo, Mercedes y VW están avanzando con el desarrollo de su propio sistema a toda velocidad. Sus conocidos competidores son los gigantes tecnológicos estadounidenses Apple y Google, de cuyas soluciones automotrices no quieren depender. Sin embargo, los fabricantes con un sistema operativo de desarrollo propio deben decidirse por un proveedor de hardware que aporte chips. Nuevas dependencias amenazan aquí, y una amenaza para las cadenas de suministro bien establecidas, como advirtió BMW en la IAA 2021. La empresa con sede en Múnich no se basa en un sistema operativo completamente desarrollado por ella misma, sino en un middleware flexible, con la ayuda de los cuales el software podría ejecutarse independientemente del hardware. Si se debe reemplazar el fabricante del chip, no es necesario reprogramar todo de inmediato.

Lea el artículo completo aquí (publicado originalmente en alemán).

Obtenga más información sobre AosEdge, una plataforma del vehículo a la nube que permite la entrega y las actualizaciones de software para automóviles conectados, aquí.

Explore la plataforma AosEdge aquí.

Solo los nuevos servicios están impulsando el automóvil definido por software

Los fabricantes de automóviles están luchando con la transformación digital. No solo falta el software para el coche del futuro, sino también un modelo de negocio digital. La solución: no (solo) datos, sino servicios.

La convulsión en la industria automotriz está en pleno apogeo: los fabricantes de automóviles están invirtiendo miles de millones en el software para sus nuevos modelos. Todos entendieron que en el futuro, el corazón de un automóvil ya no será el motor, sino la computadora. Pero la transformación digital no es solo un proyecto corto que termina en el vehículo definido por software. Cada paso trae consigo un nuevo desafío que debe ser dominado de nuevo. Después de todo, cada fabricante debe responder a la pregunta de cómo quiere ganar su dinero en el futuro. No serán (solo) los datos, serán los servicios.

La magnitud de los desafíos queda clara cuando observa los diferentes enfoques que adoptan los fabricantes al desarrollar un nuevo sistema operativo. Mercedes y VW avanzan cada uno con el desarrollo de su propio sistema a toda velocidad. Sus conocidos competidores son los gigantes tecnológicos estadounidenses Apple y Google, de cuyas soluciones automotrices no quieren depender. Sin embargo, los fabricantes con un sistema operativo de desarrollo propio tienen que elegir un proveedor de hardware que aporte los chips. Nuevas dependencias amenazan aquí, y una amenaza para las cadenas de suministro bien establecidas, como advirtió BMW en la IAA 2021. La empresa con sede en Múnich no se basa en un sistema operativo de desarrollo completamente propio, sino en un middleware flexible, con la ayuda del cual el software podría ejecutarse independientemente del hardware. Si es necesario reemplazar el fabricante del chip, no es necesario reprogramar todo de inmediato.

Lea el artículo completo aquí. Obtenga más información sobre AosEdge, una plataforma del vehículo a la nube que permite una implementación y actualización perfectas del software del automóvil conectado.

Explore la plataforma AosEdge aquí.

Responsable de Relaciones con Inversores