El Museo de la Velocidad de Mount Dora cerró después de años de exhibir autos clásicos y brindar nostalgia

Ricardo Ramirez Buxeda/Orlando Sentinel

El Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Bomba de gasolina Texaco antigua a la venta en el cerrado Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car y otros artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Letreros de neón a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Letreros a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Letreros de pub a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Altavoces de autocine a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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1948 Floys 'Trevis-Kraft' Full Midget Race Car en el vestíbulo del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Antiguos televisores a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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El cohete de atracción 'Sky Fighter' de 1952 a la venta en el Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Fotografía del gabinete a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Coches de pedales y otros artículos a la venta en el cierre del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Televisor portátil en blanco y negro Motorola 7VT1 de 1950 a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Bomba de gasolina antigua afuera del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Modelos de aviones y otros artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car y otros artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car y otros artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Cuadro de campo médico del médico de la guerra civil de 1862 en el cierre del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Coche de pedales y otros artículos a la venta en la clausura del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Cartel afuera del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Jukebox a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Coches de pedales a la venta en la clausura del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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El cochecito de bebé Taylor Tot Art Deco de 1944 a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Bomba de gasolina Texaco antigua a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car y otros artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Cartel de RCA Victor a la venta en el cerrado Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Tarjeta Steeplechase Park en el Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Kerry Bogard en su Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos de Yellow Cab a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Auto de choque Gebr Jhle Bruchsal de 1962 de "Kiddieland" cerca de Chicago, Illinois, a la venta en el Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car y otros artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Foto de Bettie Page en un cohete de atracción 'Sky Fighter' a la venta en el Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Coche de pedales Steelcraft Chrysler de 1929 con una foto del propietario original (cuando tenía 2 años) a la venta en el Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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El letrero "Funeral No Parking" a la venta en el cierre del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

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1952 Cadillac S&S Hess & Eisenhardt Flower Car y otros artículos a la venta en la clausura del Mt. Dora Museum of Speed, el miércoles 3 de julio de 2019.

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Reloj iluminado a la venta en la clausura del Museo de la Velocidad de Mt. Dora, el miércoles 3 de julio de 2019.

Mount Dora: los modelos de biplanos ya no cuelgan del techo del Museo de la Velocidad de Mount Dora y un Corvette Stingray Sport Coupe negro de 1963 está cubierto por una lona mientras el propietario, Kerry Bogard, trabaja para empacar los recuerdos que ha coleccionado durante 40 años.

Bogard, de 75 años, inauguró el museo de 7,000 pies cuadrados en 2001 para ofrecer a los visitantes un "viaje por el pasado... cuando los tiempos eran más amables" al exhibir hasta 30 autos clásicos y exhibiciones del piso al techo que incluían letreros de neón originales, maniquíes vestidos de época ropa de las décadas de 1930 a 1960 y una estación de servicio Texaco antigua de la década de 1940 que construyó como una réplica del sitio anterior en Mount Dora.

Pero la jubilación lo llamó, dijo, por lo que cerró el museo en mayo y vendió el edificio, que se convertirá en una tienda de bicicletas.

"Toda la idea fue un viaje déja vu", dijo Bogard sobre la apertura del museo en 206 N. Highland St.

Su "verdadero amor por los autos" comenzó cuando era niño cuando sus padres le dieron modelos de autos para construir mientras se recuperaba de la fiebre reumática, una enfermedad que puede afectar el corazón, las articulaciones, el cerebro y la piel.

Bogard, exejecutivo de radiodifusión, dijo que se dio cuenta de que había un mercado para coleccionar y vender autos clásicos. Vendió la mayoría de su inventario a lo largo de los años a compradores fuera del estado con precios que oscilaban entre $25,000 y 6 cifras, dijo.

"No se trata solo de hacer dinero, se trata de complacer a la gente, y eso es lo que hice aquí", dijo Bogard sobre el museo.

El museo de Mount Dora comenzó como la "cueva del hombre por excelencia", pero finalmente agregó exhibiciones que tenían un mayor atractivo, como cinco décadas de "zapatos locos", una colección de los "10 juguetes para niños más escandalosos que se retiraron del mercado" y un "Me encanta Lucía" homenaje.

Pero los autos son lo que hizo que el residente de Tennessee, Robert Followell, regresara unas 20 veces durante las vacaciones en su casa de Leesburg.

El jubilado de 74 años entró al museo hace varios años mientras su esposa estaba de compras en el popular distrito del centro y quedó instantáneamente cautivado por la colección de muscle cars estadounidenses clásicos y autos extranjeros como un Porsche y ocasionalmente un Ferrari.

"Entré una vez y pensé 'esto es perfecto', te acercas mucho a los autos", dijo Followell. "Por supuesto, tengo suficiente respeto como para no tocarlos".

Para mitigar el potencial de destrucción accidental de los raros artículos antiguos en el museo, solo se permitió la entrada a los clientes de 14 años en adelante.

Followell dijo que no perdió de vista un DeSoto Airflow de 1935, una "belleza absoluta", y estuvo tentado varias veces a comprarlo.

"Lo miraba cada vez que iba allí, y era solo una obra de arte rodante, al igual que muchos de los vehículos en el museo", dijo Followell.

A medida que la noticia del cierre se difundió en línea, algunas personas expresaron su "desamor" por la oportunidad perdida de viajar en el tiempo, asumiendo que siempre estaría presente.

"Era un lugar que siempre quise visitar y no tengo excusa para no hacerlo", escribió una mujer de Florida en la página de TripAdvisor del museo. "Estaba en esa lista de 'algún día'. Obviamente esperé demasiado".

Bogard ha estado trabajando durante semanas para empacar décadas de tesoros nostálgicos, utilizando un elevador hidráulico para retirar minuciosamente elementos delicados del techo y las paredes, como modelos de biplanos, autos de carreras Quarter Midget y letreros de porcelana.

Una gran colección de antigüedades está a la venta a granel y los entusiastas de los automóviles pueden comprar del inventario restante que incluye un Rat Rod, un Porsche 930 Turbo y coches fúnebres clásicos a precio de mercado.

"Había mucho amor, definitivamente pasión por este lugar", dijo Bogard. "Realmente lo voy a extrañar".

¿Tiene un consejo de noticias? Contacto: [email protected]; 407-420-5354; @LMariaGarza.

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